的叶片之上他们一共设计了300个散热孔。
而根据这一次模拟所得来的数据他却惊讶的发现，如果想要让风扇叶片在1600度的高温中持续运作且不会出现故障。
那么散热孔需要达到400个以上！
并且每个散热孔的误差不能超过0.1毫米！
一旦超过这个精度，那么整个叶片都将前功尽弃。
这也是本次测试出现问题的根本原因所在。
那就是叶片之上的散热孔数量没有达到要求，同时精度也没有达到要求。
所以在极致的高温下，叶片直接开始出现软化现象。
又在巨大的推力之中直接被齐根断裂。
找到了问题根源所在的同时也有了解决方法，楚皓本来应该开心。
但现在的他却根本开心不起来。
400多个误差小于0.1毫米的散热孔是什么概念？
这意味着这台重型燃气轮机的研发时间会被无限拉长。
而本次所测试的一级静叶的叶片数还不算多，是各级叶片中最少的一级。
仅仅只有30片。
但每一张叶片所需要的是400个散热孔！
这也就意味着，光是这一级风扇就需要设置12000个散热孔洞！
并且这些散热孔的精度要求之高，令人发指。
很难想象，凭借人力如何将这些叶片全部进行精微钻孔。
搞清楚事情的来龙去脉后，在楚皓的主持下立马进行了一个简单的会议。
但当侯院长等人听到楚浩说每一张叶片都需要进行400个冷却孔设计后。
所有人都不好了。
原本他们所设计的叶片数量仅仅只有300来个。
并且在精度上也并没有达到0.1毫米这么恐怖。
但这已经是一个极其复杂且繁琐的工程量。
为了将一级静叶搞出来，科研人员可以说是绞尽脑汁。
结果现在楚皓告诉他们300个还不够，要400多！
这个消息简直让人有些绝望。
光是这些误差必须小于0.1毫米的散热孔这足以要了他们半条老命。
不过，当得到结论后楚皓却难得松了口气。
至少这说明不是他和他的希金003不行。
而是在设计工艺上没有达到要求。
要是真的是出于他楚皓和希金003
…。。