中保持不被融化是一个道理。
其实咱们的希金003是合格的。
但他真正不行的地方就在于其制作的叶片之上的冷却孔，它无论是数量还是质量都没有达到要求！
经过小赵的一番言论，楚皓也大致明白问题出在了哪里。
当彻底启动时，燃烧室之类的温度最高可以达到1600摄氏度甚至之上！
而普通的合金能承受的温度其实只有800至900左右。
甚至于很多合金在超过800之后就已经十分吃力。
而希金003虽然在抗高温测试中表现的十分优秀。
但他的极限也只是达到了1000摄氏度上下。
再高就会有变形软化的风险。
而想要完全承受1600摄氏度的高温这样的材料哪怕存在也不适合用于叶片制造。
因此叶片依靠的就是它的散热系统。
叶片散热系统简单说其实就是一个又一个的散热孔。
当这些散热孔串联在一起，在和制冷散热系统相连接，那么就可以起到为叶片降温的效果。
在这一点上，其实先前测试的风扇叶片都有。
既然有，还出了问题，那么一定是这些散热孔的设计制造不符合要求，或者说达不到标准。
但如何才能表达到要求，或者说这个标准是什么他们并没有一个答案。
国外公司也没有向我们泄露一丝一毫的信息。
因为他们说如果想要得到这些技术资料可以，除非我们全资收购他们。
这手方法看着可行，但收购一家这种企业何其困难。
并且成本太过高昂，还不如自己投入经费自己研究。
随着其他人都情绪有些低落的离开，楚皓搬来一根板凳，坐在了风扇面前有些闷闷不乐。
要想知道这些叶片散热孔的标准，那么就必须要经过精密的测试以及计算。
但这个工作量其实十分之大，如果只是通过他人工计算实在有些牵强。
于是楚皓开始在电脑上进行建模，通过电脑运算进行测验。
在这些散热孔的制造上需要考虑材料本身的耐热性，以及每一个散热孔能达到的散热效果和散热效率。
而电脑的好处就在于它可以做到很多人力所不能及的事。
当叶片风扇建模完成，楚皓也开始根据计算结果在分析着一项项所得来的数据。
在原先
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