为，它很难在高速歼击机上应用。
自70年代以来，带加力的高推比涡扇发动机的相继问世，使战斗机的性能提高到了一个新的水平。
从而彻底改变了人们对涡扇发动机的偏见。
90年代中期，又为第四代战斗机成功研制了推重比10带加力的涡扇发动机。
与此同时，为满足发展巨型、远程运输机、宽机身客机的需要，国外先进的发动机厂家又研制成功了大推力、低耗油率、大流量比的涡扇发动机。
时至今日，涡扇发动机已是应用数量最多、范围最广和最有发展前景的航空发动机。
而对于涡扇航空发动机而言，最重要的零部件无非就是风扇的叶片
风扇叶片是涡扇发动机最具代表性的重要零件，涡扇发动机的性能与它的发展密切相关。
初期的风扇叶片材料为钛合金，具有实心、窄弦、带阻尼凸台结构。
现今,风扇叶片在材料、结构方面已改进许多。
为了增强刚性，防止振动或颤振,提高风扇叶片的气动效率，用宽弦结构代表了窄弦、带阻尼凸台结构。
同时也为了减轻重量，用夹芯或空心结构取代了实心结构。
为了增大流量比，提高大推力涡扇发动机推进效率，风扇转子直径已增大到了3242mm。
风扇叶尖速度已高达457m/s。
而这些材料新、叶身长、叶弦宽、结构复杂的风扇叶片的成形工艺是非常复杂的。
因此，风扇叶片的成形工艺始终是涡扇发动机的关键制造技术之一。
而对于这个方面的技术难题燧人也得到了解决方法。
而解决方法就是希金003。
其实在很多这种尖端科技上，华夏所缺失的并不是技术。
相反的而是相关的制造工艺以及严格的材料要求。
而在这两个方面，似乎现在的燧人都不会缺
有的从黑科技商城中兑换出来的技术，图纸以及核心技术资料，在这两个方面，显然都已经掌握了相关的技术核心。
有着戏精003这款新型合金材料的强有力的支撑
共工之中的研发无疑要比当初合成，戏精年龄，删的时候要容易了很多
至少暂时还没有发生像当初那样屡试失败的情况
对于涡扇发动机的风扇上这段时间处好，也进行了深入的研究。
在早期风扇叶片中，
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