风头过去后再出来便是。
几次一弄，鬼子兵也疲了，索性不再主动进攻。
但放是肯定不能放任的，于是调集大量伪军，把进山的路口严严实实封锁起来，并且沿途三步一岗五步一哨，查验良民证，由于东洋人对沿途盘查的极其严苛，稍有嫌疑就拉到宪兵队大刑伺候。
除此之外还有个大问题：
上海到广德的直线距离不远，五六百里地而已，就是中间隔个太湖，得下车换乘航船过去。
而且虽然叫太湖，但一直不太平，太湖水匪历史悠久，从元朝就开始劫掠四周，历代官府都在围剿，但却从来没断过根，眼下这兵荒马乱的，纵跨苏浙两省湖面就更加没人管了。
太湖盗是最凶残的匪徒，要钱也要命，考虑到身上携带的青春素价格昂贵。
这条最近路线显然是靠不住了。
剩下两天路线，一是北线，从上海到浏河太仓然后到无锡附近过江从苏北绕道广德。
南线也类似，先到松江然后嘉善嘉兴一路下去到南浔湖州后再向北。
但东洋人也不傻，这两天线路上的防范虽然比过太湖那条主线要略松些，但实际上也很难钻空子，一路上各种盘查岗哨密布，主路上还有东洋兵开着摩托巡逻随时抽查良民证，住店后也有伪军或者地痞汉奸来问三问四。
王静斋最终告诉祝为民，考虑到他的经验不够丰富，组织上反复思考后，决定启用一条极少采用但安全性和便利性最高的交通线-索性反其道而行之，从上海坐火车去镇江，然后南下，穿过茅山经溧阳到广德。
至于到了广德后怎么找到忠救军总部，那就得看祝为民自己的本事了。
这条线路的麻烦之处在于后半段。
王静斋告诉他，茅山不高，但是典型的江南丘陵地区，山路难行，但在民国27年就被开辟为茅山抗日根据地，从那儿走等于回家一样，爬山辛苦，但安全没问题。
但是茅山北侧的镇江和南侧的溧阳情况非常复杂，这里是中日双方的前线，我党也在有自己的势力范围，外加多如牛毛的当地武装。
穿行其间也会面临各种突发情况，需要随机应变。
但总体来说，比之前三条路线都要稳妥。
尤其是旅程前半段，上海到镇江的火车路线，简直可以称为旅游享受。
眼下汪记国民政府“还都”已定，京沪专线又恢复到往常的繁荣状态。
沪宁铁路上奔驰的蓝钢特快，乃
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