照姜余的设想，这样的铁路完全可以在全国铺展开来。
甚至是在西藏和云贵高原这样恶劣环境下都可以快速铺设。
地效飞行列车不像磁悬浮和有轨高速列车那样需要源源不断的电力能源支持，只需要在每个站点建设航空煤油储存设施即可。
如果将来有必要，它甚至可以替代国内的主要铁路线网。
目前，琼海省新建的环岛干线就是采用地效飞行列车。
只要在这个试点成功运营一两年，铁路总局就会在全国推广这种新铁路模式……
为了加快地效飞行列车的普及，凤凰航空制造集团还全面入股了南方铁路机车公司。
……
竹缠绕复合材料现在的用途越来越广，它不仅仅用于建材，更多的是适用于交通运输工具，军工武器等。
用废旧轮胎提取出的橡胶制造出竹的缠绕复合材料只适合当做一般的基建材料。
像制造坦克、潜艇、列车、巨轮、甚至是航空母舰，所需要的却是高等级竹缠绕复合材料。
而要制造这样的材料，就必须有高纯度的天然橡胶，高质量的天然竹子。
比如，制造十万吨巨轮的竹缠绕复合材料，所需要的天然橡胶就占到了3%，大概3000吨。
制造地效飞行列车车厢的竹缠绕复合材料，所需要的天然橡胶就占到了5%，大概需要2吨……
鉴于如此境况，姜余决定加大在东南亚、南亚地区的农业投资。
像桦国这样大规模使用橡胶，全世界几乎没有一个，也幸好，整个东南亚掌握在姜余手中。
……
时间转眼即逝，一眨眼就来到了1998年。
这四年来，桦国的综合国力飞速跨越式发展，在各方面已经全面超越了岛国和德意志，仅次于北美。
在年底会议上，姜余还听孙明说过一些奇闻趣事。
岛国的工匠精神是许多在桦国人经常挂在嘴上的。
70年代开始一直到90年代，某些公知不断鼓吹岛国各方面都比桦国优秀，尤其是制造生产业基本上是吊打我们。
受这种言论毒害比较深的桦国大爷大妈们，经常跑到岛国旅游时抢购马桶盖，电饭锅等等……
但现在，岛国将近一半的企业都是直接拿桦国的产品贴牌，冒充自己的产品出售出去。
地效飞行器的理论核心，在于地效这种特殊的现象：
当机翼距
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