“......
所以，用电机去驱动螺旋桨这条路，肯定是行不通的。”
“这也是为什么这么多年来，电动战机的研发一直没有提上日程，电动机的性能是一方面，但是更难的是如何把这个性能转换为推力。”
楚所长的话引起了众人的深思。
其中也包括陈楚默，他并不是十分懂这方面技术，但是他清楚的记得，前世22世纪过后，各国的战机，包括民用的陆天两用的飞行器。
都是电动的，因为那个时候，石油的价格太贵了，而可控核聚变在22世纪彻底完善过后，电能已经是最便宜的资源。
现在想来，肯定是有方法能够达成这一目的的，只不过需要大量的科研投入，并且方向一定要正确。
前世的电动飞行器，大概也是电能太便宜倒逼出来的技术。
举个最简单的例子，同样一架飞机，以Tone 737-800为例，航行1000公里。
一个采用航空燃油，那最起码得接近1万元的成本。
但是如果采用电能，这个成本可以省下很多，具体省多少，就要看发电的效率和成本。
就像前世，在可控核聚变大幅应用的前提下，电能的成本已经降到了恐怖的1分钱每度。
那么，如果这架飞机航行一千公里需要用电10万度电，那也就是1000元。
成本节约了90%。
所以，陈楚默此时正在紧急回想前世的发动机技术，到底是什么呢？
有了，他一拍脑袋。
这是一次偶然在一本科学杂志上看到的。
这种电动推力的方式好像叫做空气离子推进器。
好像是将等离子体迅速加热到 1000℃以上，当热气离开导波管，加热的等离子体会产生类似火炬的火焰，进而产生推力。
很快，陈楚默提出了这一设想。
不过，楚云凡却是笑着说道。
“陈总的提议是不错，不过如何加热等离子体，也是非常难得，你之前说的离子推进器其实目前已经在航天领域应用起来的。
我们最新发射的天宫号，在转向对接的时候，正是采用了这一电推技术。
但是，很可惜，宇宙是真空环境的，离子推进器可以快速完成转换，但是在大体层内，因为磁场和重力的受限，并且空气的成分不纯。
所以，离子推进器目前在地球上只能推一个苹果，
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