听完詹教授的课之后，朱雪松夜里加班到了凌晨三点，终于完成了一份策划书。
只睡了三个小时，早饭后立刻去快递公司忙碌，快递行业，真的没有什么固定的上班时间可言，起多早都不嫌早，睡多晚都不算晚。
正式上班时间一到，朱雪松带上策划书，求见穆东。
穆老板只看了一下题目——《大东快递未来三年发展规划初设想》——就一下子被吸引住了。
朱雪松对大东快递以往的发展模式进行了形象的描述，那就是疯狂投入、粗犷发展，野蛮生长；
然后，他对当面大东快递的局面进行了清醒的定位：布局初成，诸事皆备；
接下来下一步的发展策略：精耕细作，稳扎稳打，提高行业知名度和业绩排名；
具体的计划包括，第一，进一步完善快递网络，城区网络需要细化，乡镇和农村网络需要进一步普及；
第二，继续大力推广快递柜安装，保证安装数量在全国的领先地位；
第三，调整收费模式，扩大利润增长点；
第四，国际化，逐步让大东快递走向更广阔的国际市场；
策划书的最后，朱雪松提出了明确的发展目标，用三年的时间，把大东快递的业绩做到国内前三名，并且形成初步的国际快递处理能力。
好吧，这些总结也罢，规划也罢，展望也罢，都不足以打动穆老板，最打动穆东的，也是朱雪松着墨最多的部分，还是收费模式和利润增长的论述和规划。
朱雪松指出，当前国内的快递市场，顺丰一路绝尘，网络全、服务优、收费高、盈利能力强，加上其数年深耕细作，处于绝对的行业领先位置；
然后就是邮政系统，手握全球最健全的快递网络，利用率却极其低下，但是瘦死的骆驼比马大，总量依然非常可观；
接着，就是众多的快递企业，不论创建时间的长短，还是网络健全程度，又或者资源配备力量，大家全部都在价格战的红海中厮杀，提供的服务水平也大同小异，快也快不到顺丰的程度，慢也慢不到邮政的地步，收费方面，针对大宗客户，最高的和最低的也差不了两三块钱。
朱雪松清醒的认识到，大东快递虽然采用了和顺丰一样的直营模式，但是创立时间短，网络精细化程度低，口碑也还在养成期，所以，大东快递依然在第三梯队的价格红海中厮杀。
这种状况，和大东快递的巨大投入并不匹配，一个拥有航空货运能力、拥有
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