行合作的悲哀，李斯特在精明，也就是个商人，别说涡轮燃气动力装置了，就是无人机怎么飞上天的这货都不懂，在他的眼里只有赚钱和不赚钱之分，没啥技术不技术的区别。
总而言之就一句话，能立即赚钱的就是好技术，否则全都是王八蛋。
涡轮燃气动力装置显然不是立即能变现的东西，这是个长期投入的玩意，从某种意义上来讲，准入门槛远高于普通的飞行器制造。
所以庄建业很清楚，除非自己搞出了名堂，否则李斯特根本不会再往这个坑里投一分钱。
只是李斯特不知道的是，这东西一旦弄明白了，钱就跟长了腿一样，追着往你身上扑，绝对是暴利中的暴利。
所以庄建业哪怕没了外援，还是咬着牙做下去。
问题是以腾飞厂的小身板儿哪怕是1000千瓦以下的小型涡轮燃气动力装置也扛不起来，在国内拉合作方，共同承担风险便成为庄建业的不二选择。
结果让庄建业泪流满面的是，国内的单位比TM老外还操蛋，看了庄建业拿过去的资料和型号，客气一点儿的告诉庄建业大推力发动机才是重点，想合作可以考虑考虑大推力发动机，不客气的直接就质疑你仿制出来有原装进口的好吗？
总之，对庄建业拿出的小心涡轮燃气动力并不感冒。