做底层路基处理，平整场地后用压路机压实，或人工振捣夯实。
然后做面层，支模和混凝土振捣。现在不用自己搅拌，购买商品混凝土非常方便。
刮平以后，按规范及时养护，切缝，最后达到要求后放开交通。
与沥青路面比起来，水泥路面的修筑相对简单，也没有那么严苛的温度要求，相对好操作一些。
另外，如果沥青路面两边如果不铺路牙砖的话，路面很容易损坏，而水泥路面相对要结实得多。
这对于经费紧张的工程来说，是一笔不小的费用。
沥青路面属于柔性路面，在夏季气温高的时候，会有软化现象，而水泥路面属于刚性路面，相对来说要坚固耐用得多。
一般情况下，水泥的路面寿命要长得多，达到30-40年，而沥青路面只有12年左右。
无论从现实成本，还是从后期维护成本来看，水泥路都是最佳选择。
当然，若从长远来看，沥青路还是占据更大优势的，尤其在汽车保有量剧烈增长以后。
增长的不只有保有量，还有汽车载重。
水泥路面的承受能力虽然挺高，但是面临着载重越来越大的汽车，它也无法承受，尤其是一些货车司机，为了能多谋利选择超载，这对水泥路面来讲是不可逆的伤害。
一旦汽车的载重超过了水泥路面的承受临界值，那么水泥路面就会爆裂，甚至一整块的水泥路板，会形成翘起或凹陷，给其他的车辆行驶带来巨大的安全隐患。
但是对于沥青路面来讲，它是属于柔性路面，压力大就往下陷，等车辆快速通过的时候，又会缓慢地恢复。
随着技术进步，一条沥青公路的修建，很可能在一个晚上就可以施工完毕，甚至在施工的同时就能通行车辆，只要小范围内的围挡就可以继续施工。
而对于水泥路面来讲，它都是需要有水泥浇筑而成，还要打上相应的模具支架，并且水泥的转运车来回运送，才能够将水泥路面铺设成功。
但是这并不代表水泥路面就可以直接通车，还需要相应的维护，表面遮盖，通过一段时间的喷水养护之后，还要进行相应的切割。
一段水泥路面的修建到通车，差不多就需要一个月的时间。
而在这个期间内，水泥路面是不允许通车的，4车道变三车道，两车道变一车道，势必就要造成一定的交通拥挤。
沥青路面的铺设就更为简单便捷，几台压路机一个沥青
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