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虽然说沥青路面有着很多好处，但是也并不是说水泥路面一无是处，其实在水泥路面还是有很多地方应用的。
沥青高速路在收费站都是水泥路，说明水泥路面相比沥青路面来讲更加结实，而且它的强度更高，刚性更大，板体性能较好。
在经过收费站的时候，车辆都会进行刹车减速。
而若是普通的沥青路面，由于长时间的停留和刹车，沥青路面会形成巨大的凹陷，相对来说刚性的水泥路面它就不会存在这样的问题。
除此之外，前面也说过，水泥路面的寿命更长。
如果在较高的工艺水平下，水泥路面的使用年限能达到三四十年以上，而沥青路面的使用年限仅有10年左右。
除了造价等原因，这也就是为什么很多机场的跑道都还是水泥路面的原因之一。
还有就是在一些乡村道路上，大多也都采用水泥路面，主要是由于在这些乡村路段晚上并没有相应的路灯，而水泥路面能较好的反光。
不过真的要考虑到长远需求，虽然沥青路面的造价要比水泥路面高一些，但是沥青路面的一些特性它要比水泥路面好不少。
尤其是水泥路面可能出现的热胀冷缩，极容易造成安全隐患。
另外，若水泥路面没有切割到位，伸缩缝一旦高温出现地面拱起，水泥板之间形成断层，那么高速行驶的汽车无异于是撞在一堵厚实的墙上。
出于多方面的原因，这种高速公路采用沥青路面才是理智的做法。
当然，黎耀阳才不会考虑那么多，他又不是丑国人，没必要为这个国家的未来做考虑，他要想的事情只有一个，短期内赚得越多越好。
按照马菲特的算法，这块大蛋糕足有五六千万的利润，分到黎耀阳手中怎么也有8位数，简直血赚，他怎么能允许有人抢夺自己的利润？
于是他撺掇自己的利益小团伙组织一个游说团队，专门去游说一号公路建造的有关责任人，试图推动水泥路面的决定。
众所周知，丑国政商两界最喜欢玩的游戏就是——游说。
这是西方惯有的套路，也是将‘忽悠’合法化的唯一可能。
后世，随着互联网的诞生，有关游说的丑闻屡见不鲜。
包括DC华府的K街越来越成为人们谈论的热门话题。
丑国人说：
“不了解K街，就不了解华府，也就不了解真正的丑国
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