有生产发动机的能力，放在那边显然是不合适的。
主要安排的人员是关于其他零件生产的人员以及组装的人员，到了那边之后，他们对于零件已经很熟悉，能够比较好的完成零件的生产以及检查。至于说组装，虽然已经委托运输部队进行培训，但显然再安排一些熟手知道更好。
毕竟安排运输部队也只是带着他们拆卸组装了一个月的车辆，能学到多少还真的不好说。不过到了生产线之后估计能好一些，李昭给岗位准备了傻瓜式的操作指南，那怕是拧一颗螺丝，都直接标明了该怎么拧，当然也不存在拧坏的情况，毕竟大部分岗位都是配的专用的电动扳手，就算没有的，也是配的测力扳手。….
除了他们之外就是一些三路车厂的冲压工人以及厂里的电焊工等，都调配了一部分过去。除此之外还有机加工车间里不适合学习相关技能的，这些人学的很慢，也是直接被调岗了，当然调出了这么多人，也补进了很多培训期间发现的好苗子，毕竟是在几万人里挑的，应该能够给厂里带来不少未来的高级技工。
就这样，经过一番调配，以及一场非常低调的开机仪式之后，两个汽车厂都开始了缓慢的生产。说缓慢，那是真的缓慢，李昭给军车定的生产速度是年产两万辆，中档车年产两万辆，低档车年产三四万辆，现在的生产速度那就有点感人了，每天不过三五辆罢了，主要原因就是都是生手，而且大部分工人达不到要求。
就说电焊这一项，只有从原来工厂的电焊车间抽调的工人才拥有焊接的能力，新工里面最快的，也不过只能达到正式工的标准，焊接这种工件，他们还差的远，就以他们的学习进度来说，估计最快的也要练习两三个月才有可能，现在才练习一个月的他们，还差的太远了，这都需要他们慢慢锻炼才可以了。
不过随着这些车的下线，检测合格之后，厂里所有人都露出了笑容，无他，现在虽然生产速度很慢，但当工人熟练之后，生产速度就会快起来，想来这个日子不远了，毕竟开始生产了之后，新工们就有了参考的标准，知道自己的差距在哪，以后学习的时候，能够有针对性的学习，进步会快很多。
开始生产之后，厂里也回收了所有送出去的汽车的试验反馈，对于这些车辆来说，唯一有问题的就是军车，在严寒的环境下，需要准备特殊标号的柴油，最常见的零号柴油不能用，对于这种情况，厂里也做出了调整，那就是给高原、北疆等地的车辆，换上了汽油发动机，这样就能很好的解决
这个问题。
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