客户资料从汽车销售那边要来就可以了，各家4S店的保养记录，陈实都要来了，还要和保险公司的业务员搭上线，得到车主保险记录。
这些看起来很难，但只要有钱，真的太简单了，真是有钱能使鬼推磨。
一个车友会快速吸引车友加入的条件大多是异性多，比如一些车企现在就会对外宣称他们的女车主特别多，这就是一种暗示了，为了提高汽车的销量的暗示，还有的汽车车友会主打洗浴保健。
加入这类车友会，都有一些人想要的东西，但陈实要做的不是一个汽车品牌的车友会，而是所有品牌的，这就要需要竞争的优势了。
什么优势？你看好什么车和车友会说一声，车友会负责去找平台给你弄个最低折扣价，品牌商会很乐意找一个免费代销商的，还会返点给陈实这边。
还有就是你要买二手车不放心，来车友会这里买，给你汽车保养记录，保险记录，我车友会还可以给你三大件质保一年，但需要收取一定的佣金，不是白收取你的佣金的，收取你的佣金后给你一张会员卡。
会员卡有效期为一年，一年内免费保养两次，免费洗车，购买汽车配件和机油，汽车维修这类的全部打八折，老会员续费只需要188一年，是不是看起来很划算，你都没有拒绝的理由了？
ZSS还变相垄断了二手车市场，我收车和卖车中间还能赚个差价，但这个差价我给你补回来了，无事故车，给你三大件质保一年，还给你免费洗车，每年免费保养二次，所有维修和更换的配件八折优惠，机油也都八折。
这就是竞争优势，把客户全部圈住了，所有配件都用ZSS的，以后各家汽配店都要有ZSS产品，没有都不行，因为所有车主都会问一句你家有ZSS机油吗？你给我换的配件是ZSS的吗？
前期只要口碑做起来，后期大到汽车整修翻新，小到螺丝钉都要有ZSS的，而且车胎每年的销量才是大赚，还有机油这些。
这不是最重要的，最重要的是陈实为未来铺垫，现在用车人少，把口碑做起来，赔本无所谓，赔得起，以后每年都会有大量用户涌入，到时候开设线上线下双平台，为的是制定和垄断市场。
以后如果哪天自己要造车了，不怕没客户，不造车，卖配件都能卖的盆满锅满。
陈实的套路还是很简单，找到代工厂，先入股，成为股东，能稀释股份就稀释股份，不怕哪天突然断供，因为这其实在抢很多工厂本身的市场空间，除非陈实可以把量做
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