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到时候你即使能看到几家个人的汽修店，那么这些汽修店卖给你的配件基本都是这几个品牌家的，车主也会非常清楚我就要哪个品牌的配件。
那么多企业拼命投资汽车，无非看中了汽车用户数量，汽车后期周边产品的消费能力，做成一个生态链，房子这一块已经被某米某为抢先做了智能家。
万物互联是各家的口号，但他们没说全，说全就是你的衣食住行都用我家的产品最好，你买了我家的车，那么你可能手机，家电都用我家产品，以后你离不开我家的产品了。
全部给你捆绑，你都没法随意更换，更换一件其他家的产品无法匹配，那么要换一整套的价格太大了，你换不起的，那么只有一直用，或者直接转出去全部设备给别人。
这类电动汽车二手车以后要转卖，那么买车的车主有可能又被套牢了。
至于最终走向，房产证那本书我写过，如果不清楚的我在写一下。
这不是为了水字数，因为害怕有的书迷不懂。
你们发现没有，很多互联网公司把钱用于购房了，直接购买一个房地产企业的项目，整个小区买，要么是入股这些地产公司。
他们买那么多房子干嘛？马甲之前推演过。
租给用户，没错，比如某米买了五六十个小区，有几万套住房，出租给用户。
用户进入小区就进入了某米的智能小区了，你如果买某米的产品达到多少积分了，可以抵房租抵水电。
那么这时候房客，租房的房客会怎么选？当然买了啊，反正衣食住行它都有，买谁家不是买，买完了得到积分还能抵扣房租和水电等。
就像买这些厂家未来的无人电动汽车，肯定会出现以旧换新的业务，让你都不会选择换其他家了，加点钱又可以开新车，那么你就一直用一家的产品了。
其实这已经有趋势了，这个做的最早的就是水果产品，但水果产品不得不说，近些年不是产品不行，而是没出现一个真正的掌舵者，乔帮主去世后。
接班人就在保持现状而没太多创新，因为不明确方向，不敢盲目做决定背锅。
你看某米某为这些，就是在位的掌舵人是大牛，知道企业的方向，雷布斯之所以敢压上全部身价造车，绝不是一时冲动，而是已经分析完了所有利弊，发现能做，那就去做。
某为的任老也是，能拍板的绝不迟疑，不得不说一个企业的掌舵人太重要了，92岁的股神也才刚找到接班人，而乔
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