“吉普那边的项目我们要怎么处理？”于夏说道，“我没有车企方面的经验，如果贸然出主意的话，可能会带来别的麻烦。”
苏辰认真思考了下，道：“那边我亲自去看看，你不用管这个事情。”
吉普那边的车子不但价格贵，还没事老出幺蛾子，这个项目要是不凉就见鬼了。
作为国内首家合资车企，在发展道路上走得并不顺畅，大概也就几个原因。
其一是因为在国内汽车市场刚起步的阶段，北京吉普作为国内第一家合资车企，缺乏经验，未能及时适应国家的进出口政策。
导致其出现错过销售良机、定价过高、停产亏损等诸多问题，让北京吉普在起步阶段就没能完成资金、口碑的原始积累。
其次，价格切诺基售价偏贵——基本型卖16万、豪华型要30万，所以初期并没有太高销量。
整个1985年，北京吉普共生产汽车21262辆，其中切诺基BJXJ213只生产了262辆，其他都是BJ212。
到了86年上半年，国家调整散件进口政策后，北京吉普因一时不能适应变化，曾一度停产，后经多方协商才得以解决。
88年开始，北京吉普先后投入数亿元对生产线等进行技术改造。
同时，北京吉普的国产化也在稳步进行，但还比不上大众的国产化率。
但事实上，吉普推出好几款车型，有大家耳熟能详的切诺基、大切诺基等，它们的流行程度丝毫不亚于后来的坦克300。
以至于再过几十年，仍有老一辈的消费者将“吉普”二字视作是越野车的代名词。
但也被人称为‘油老虎’，大概的情况就是后来的纳智捷一样，刚买车，中石化马上去村口开一家加油站。
在这个项目中，企业的合营期限为20年，中方股本为61.75%，美方股本为38.25%，如果没有盛世插手，外资方可就不是那么稳定。
“待会儿，你陪我一起去一趟。”苏辰说道。
他现在还需要借助于夏，要不然别人可不知道他的身份。
另外一点，这个项目真的一言难尽。
只能用一言难尽来形容，太多的不能说，也不敢说。
但从从政策体制层面看，由于这家公司是我国第一个合资项目，很多做法都在探索过程中，美方提出的政策优惠牵涉到我国大的政策调整，如外贸、外汇管理等。
摩擦自然是必不可
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