上车亲自感受一番。
这车的三围4220*1790*1645，轴距2576mm，这个尺寸大致相当于后来的小型SUV，但在此时已经是行业主流。
外观则采用方方正正的方盒子设计，内部实际利用空间非常宽裕，足够满足现在民众的需求。
但平心而论，苏辰还是觉得这部车的轴距较短，让他感觉这部车的后排空间就是个鸡肋。
在动力上，用的是吉普自己开发的强劲的4.0升直六发动机，功率提高到177马力，这套动力系统使切诺基的0-100公里加速性能达到9秒，这在SUV中是非常快的记录。
而且还采用新的四速自动变速箱取代原来的三速自动变速箱。
只可惜因为产品定位非常独特，价格又高高在上，同时油耗也比较喜人，竞争力并不够突出。
桑塔纳、广州标致以及捷达等合资轿车的上市更是将它摁在地上摩擦。
认真感受一番，没有发动车子，就直接从车上下来。
这乘坐感自然比不上劳斯莱斯和宾利以及奔驰，而且这种车的驾驶感也远不如豪车那样。
而且这价格始终降不下来也没辙，就算他把现在盛世的科技都集中在这上面来，不但不能使价格降下来，反倒还将会提高价格。
围着车子认真看了一圈，吴仲良与赵乃霖等人心里七上八下的，大家伙相互交流了一下眼神。
不知道这位年轻人真正的想法。
苏辰边看边思考，现在的切诺基主要服务于政府部门，还没真正走入家用。
而且随着国产化的不断提高，小故障也越来越多比较多。
这是一个让人头疼的事情。
比如私自改尺寸这种事情都有。
而且国内类似材料和工艺的产品几乎空白，诸如生产用高压发泡机及周围设备均需要进口。
反正太多的问题。
苏辰忍不住又想起老大哥，眼看着老大哥就要不行，汽车人才自己怎么也得抓住手里。
要不然只能便宜其他国家的人。
“吴总，有句话我如鲠在喉，不得不说。”苏辰看向几人，认真道：“虽然我们是在加快实现国产化的进度，但该有的质量标准还是不能放松。”
吴仲良连连点头：“这个是当然，质量这一块我们一直都在抓，而且我们对切诺基国产化零部件的试验、鉴定都非常严格。”
苏辰点头表示明白，
…。。