指不定就被哪个后起之秀给偷家了。
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鹿琦之后，同属互联网阵营的青橙集团董事长裴卫平，以及拼夕夕集团总裁杜青青也都先后发言。
青橙集团明年的规划相对简单。
盖因在本地生活服务赛道，青橙集团旗下业务品类已经非常齐全，涵盖了团购、外卖、旅游、酒店、在线票务、网约车以及共享单车等各个赛道。
甚至还在张硕建议下，新增了跑腿、生活等细分品类。
青橙集团要做的，就是不断优化内部的组织架构与流程，优化大数据与算法服务，优化服务内容，尽可能地做到资源的完美整合。
明年的新规划，主要就是拓展境外旅游业务。
也是未来新的增长点之一。
至于说拼夕夕集团，总裁杜青青汇报的重点，并没有放在跟魔宝的直接竞争上，而是提出了一个雄心勃勃的计划。
“过去一年，青蜂物流取得长足发展，新建了三座物流中心、三十五座区域级别的物流仓库，进一步完善了在全国的物流枢纽布局。”
“于此同时，物流枢纽建设也已经遇到瓶颈。”
“为了突破这个瓶颈，下一阶段，青蜂物流计划在中部地区，投资建设华夏首个专业货运机场，以此覆盖整个中部地区。”
“建设货运机场吗？”
张硕也是眼前一亮，印象中，原时空顺风也建过，而且规模巨大。
没想到。
这一世，却是由青蜂物流率先提出。
细想倒也正常。
过去两年，青蜂物流完成了从简单的投资并购，向内部整合发展的转变，已然成为华夏最大的物流公司之一。
再加上有母公司拼夕夕集团的资金扶持，超越顺风本就再正常不过。
“不过…”
张硕眉头微皱，“青蜂物流的主要物流途径是通过汽车进行的公路运输，走空运的件并不算多吧？能满足货运机场的运载需求吗？”
原时空顺风建货运机场，还有一个大前提就是——
顺风的主营业务之一就是文件配送，因而走空运的机会非常多，旗下还有专门的顺风机队，这才需要用到货运机场。
青蜂物流显然没有这一块的需求。
“是这样的。”
杜青青解释说道：“货运机场从规划立项，再到设计、施工，最后再到拖入运营。快的话，也要四五年的
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