年在欧罗巴投资建设一座超级工厂，正式进军欧罗巴市场。”唐享也是野心勃勃。
东南亚市场的需求，从魔都工厂或者滨海城工厂出海就行，非常方便。
而想要攻克欧罗巴市场，最好还是能够在本土建厂，也能最大限度地消除欧罗巴本土对于芒果汽车的抗拒。
毕竟，欧罗巴可是传统燃油车的主要生产地之一。
“不错，就需要这种碰硬钉子的勇气。”
对于唐享提出的拓展欧罗巴市场的计划，张硕无疑也是非常认同的。
在新能源汽车的销量上，芒果汽车已经是碾压了特湿拉，唯一不足的，可能就是不像特湿拉那样，从一开始，就着眼于全球布局。
而想要提升芒果汽车在全球的品牌影响力，拿下欧罗巴无疑是关键一步。
“我很期待，芒果汽车畅销全球的那一天。”
张硕笑，因为只有等到那一天，才算是真正重塑了全球的汽车产业格局，一些传统的汽车老牌子，也该退出历史舞台了。
尤其是东瀛...
原时空华夏新能源汽车的全面崛起，就吹响了东瀛汽车的末日号角。
“一定会的！”
对于这个目标，唐享也是信心十足。
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最后一组做专项汇报的，分别是星云集团总裁关在，青柠集团总裁孙阳，以及星海集团总裁宋志佑。
“明年，将会是星云集团发展的关键一年。”
作为搞研发出身的总裁，关在已经是渐渐适应了新的角色，在星云集团总裁的管理岗位上，干的同样也是有声有色。
当然，在管理的同时，关在也仍旧参与了星云科技的研发工作。
不过只是作为项目牵头人。
好在星云科技最近两年，很是从海外引进了一批优秀的科研人才。
足以支撑后续的研发工作。
“明年，星云科技跟华夏航天联合筹建的商业航天发射中心，就将正式建成并且投入使用。于此同时，星云科技也将发射第一款自研的商业运载火箭。”
对商业航天而言，这确实是一个里程碑事件。
一旦商业运载火箭发射成功，也就意味着说，星云科技将同时拥有在通信卫星、商业运载火箭两大领域的研发能力。
为后续常态化的商业发展，奠定了坚实的基础。
“同样是明年，星云航发将在对玛哒茜奇的技术消化的基础之
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