于司机是什么身份，滴答才不会管。
官方要求不准推出加价打车功能，滴答愣是装作没看见，偷偷使用加价功能，只不过换了个名字，叫“调度费”。
这些不择手段的做法让同行恨的牙根痒痒，痛骂滴答是个流氓。
现在看来，正是滴答一路走来的流氓气质，为后来被打板子埋下了伏笔，正应了那句话——“出来混，早晚都是要还的！”
除了流氓气质，滴答从诞生初始，就缺少对技术的敬畏与尊重。
最初的软件，甚至都是找外包团队做的，对方开价十五万，被滴答砍到九万，结果人家转头就把这活外包给了中专老师。
可见中间商赚起差价来，一点都不含糊。
好在这位中专老师还算收钱干事，带着几个学生边学边做，虽然BUG特别多，好歹也能用，叫10次车，能响个6、7次。
真是让人啼笑皆非。
可就是这么一家公司，在过去一年里，竟然在互联网领域开始崭露头角，凭借流氓式的营销跟地推，在打车市场硬生生杀出了一条血路。
也不知道是该高兴呢，还是应该感到悲哀。
最荒诞的是，故事的剧本写到这才只是刚刚开始，大概也就是13年五六月份左右，阿狸、腾达两大巨头也开始关注起打车领域。
再之后。
就是阿狸投资了快滴，腾达投资了滴答，不知不觉又走向了对立。
反倒是之前的阿狸点评、诺米典评，因着忙于外卖补贴大战以及共享单车大战，根本就顾不上打车业务，反倒是什么都没有做。
等到两家整合为阿诺集团，打车领域已经没有了阿诺集团的机会。
但阿狸、腾达似乎也并不在乎。
道理也很简单，整合之后的阿狸集团是三巨头共同控制的，而滴答、快滴两家打车公司，却是他们分别控制的。
干的好，说不定还能一统天下。
这也就为即将到来的打车烧钱大战，埋下了最大的伏笔。
不。
某种意义上，打车大战其实已经开始了。
就在刚刚过去的十二月，致富宝宣布与快滴打车合作，乘客使用致富宝打车，就有机会获得单笔最高200的免单额度，或是5块现金返还。
元旦假期刚刚开始，快滴跟着又宣布，京师首次使用快滴打车的新用户，将获得30块的话费返还。
活动持续一个月，预计总投入超过
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