汽车网是萌芽系第一家上市公司，也可以看做是第一块蛋糕。
既然反正都是要分蛋糕，那么与其便宜了外人，到不如萌芽内部消化，也是借着这个机会，让萌芽的中流砥柱们借机赚上一笔外快。
以提升管理层对萌芽的忠诚度。
“这个主意不错。”
吕凯也是眼前一亮，萌芽作为一家特立独行的初创企业，既没有股权激励，也没有期权激励，全靠高薪+年终奖来捆绑管理层。
未免单薄了些。
现在张硕这个大老板，愿意拿出汽车网的一部分利益跟管理层共享。
无疑是个好的开端。
以汽车网超百亿估值计算，15%的股份至少价值15亿，萌芽系管理层认购之后，等到汽车网上市，如果不急着抛出套现，升值个七八倍绝对没问题。
要知道。
原时空汽车网的巅峰市值就超过八百亿，现在被萌芽接手之后，注定不会错过移动化窗口，市值只会比原时空更高。
因而绝对是一笔非常划算的投资。
哪怕是像吕凯这种已经实现财务自由的，这回也会忍不住心动，以他轮值总裁的职级，从中获利三五千万是很轻松的事情。
何乐而不为？
而站在萌芽集团的角度，在汽车网上市之前转让30%的股份，至少可以获得三十亿的直接收益。
这部分资金是可以直接上缴给萌芽集团使用的，不受监管限制。
当初萌芽为了实现对汽车网百分百控股，前前后后三次投资，拢共消耗的资金也才五亿左右，转眼就要升值二十倍。
这既是上市的魔力。
也是因为萌芽在接手汽车网之后，成功实施了移动化转型策略，让汽车网几乎是独占了八成以上的细分市场。
这就很值得讲故事，获得投资人的认可了。
合该萌芽赚这笔钱！！
“咳，张总，我的第二个提议，是跟青橙集团相关的。”吕凯继续汇报。
“青橙集团？”
张硕诧异，“你准备让青橙集团启动b轮融资？”
“是，也不是。”
“？？？”
张硕这下是真糊涂了，等着吕凯的解释。
“是这样的，阿狸为了获得薇信的一个二级入口，五年将向薇信支付三百五十亿的服务费。可是青橙集团同样也获得了薇信的二级入口，而且还不止一个，而是
…。。