车网上市，也不需要披露母公司萌芽集团的相关信息。
本身就是独立运营的。
可即便是要推动汽车网上市，张硕也希望说，能够在汽车网完成移动化转型，获得更高估值之后，再寻求上市。
而不是现在。
现在上市或许能够圈一波，但未来股价走势估计会很难看。
哪怕是上市。
张硕也不希望被股民骂作是吸血鬼，还是要点脸的。
“呃……”
唐享是结结实实被问住了。
刚才也说了，汽车网的发展其实已经进入瓶颈期，唐享本人对汽车网的热情也在急速消退，不然原时空也不会甘心被扫地出局。
本质上也是没了创业激情。
之所以提移动化战略，本身就是在讨好张硕，并没有往深里想。
哪成想。
张硕竟是这么的务实，上来就往深里聊。
唐享瞬间就招架不住了。
“这样吧，我给你提点意见。”张硕直接归直接，但重点还是谈工作，并没有说要借机为难唐享的意思。
就很实诚！
“您说，我记着。”
唐享也是悄悄捏了把汗。
“第一，汽车网既然是走移动化路线，那就要走的彻底，从零开始开发汽车网app，重新设计ui以及用户交互系统，而不是简单的生搬硬套。”
这方面最典型的失败案例就是千度了。
腾达理解的移动互联网，造就了薇信这一款创纪录的app；阿狸理解的移动互联网，也几乎是对用户交互的一次重塑，增加智能推荐功能。
只有千度。
所谓的移动互联网，就是手机里的网页。
丢死人了。
张硕当然不希望说，汽车网犯跟千度一样的错误。
“除了ui设计，app跟电脑端网页最大的区别就是智能推送，这里面涉及到智能算法。在这方面，集团沃土研究院可以为汽车网提供技术支持。”
李明哲领导的实验室，在这方面已经取得一些突破。
正好在汽车网app上试验。
“谢谢！”
唐享脸上的神情又真诚了几分，因为他意识到，张硕确确实实是在认真地帮助汽车网规划未来的发展路线。
岂能不感动？
“另外一点，移动互联网，或者说，随着3g技术的普及，4g技
…。。