华如此肯定的说法，陆云谦只是低头笑了笑。
他是前世人，有幸见识过BAT这些独角兽大公司相互交错投资版图，是自然晓得，刘振华的眼光还局限在这个物资贫乏的80年代，但这并不怪他。
刘振华对陆云谦肯定的夏威夷快运航空还是很有兴趣。
他回头吩咐李助理，“去把我那本杂志拿过来。”
“好的，刘局。”
李助理走到书柜前，从里面抽出一本比较厚的彩页杂志，快步走到上司身后侧，并递给他。
刘振华放下茶杯，接过杂志，手指在嘴里舔了舔，翻开杂志封面，在目录上面寻找夏威夷航空，找了几秒就找到了这家航空公司。
他顺着页码，翻到了79页，低头念道：“我这般杂志是米国航空局编撰的，比较全面，上面记录了米国航空业现状，我看看哈，夏威夷航空……
一名叫做迈克尔·哈特雷的商人就想到了个定会成功的点子——将501个座椅塞进一架747客机。传统的多舱布局为大约400个座椅。他将洛杉矶-火奴鲁鲁的票价定位89.95美元一张，还取了个昵称叫做“大菠萝”。”
陆云谦点头道，“没错！这条航线上的既有航司很快就给闯入者上了一课，将各自的票价调整到跟夏威夷快线一致。”
“那后来怎样？”
“竞争还在持续进行，因为乘客上座率达不到，每一家航空公司经营的都非常艰难。”
双方又谈了一个小时，从国外的航空现状，谈到了国内的航空也。
尤其是现在出现了像东航这样的民营航空公司，刘振华也希望他们能好好经营，不要像米国那些一天天只会搞竞争的航空公司，要服务好乘客，切实做到扎扎实实经营。
这一点，陆云谦也给出了肯定答复：“既然刘局说到这事上面，我也表个态吧。”
“嗯，你说。”
“我们东航，未来是肯定会布局全国的航线，并开通飞米国的航线，当然是经由港岛航空中转来实现这一条航线。
同时，还会陆续开拓东南亚的航线，新加坡，马来西亚浙西国家，也是有航空需求的，我们希望，率领国内的航班，打通这些航空线！真正服务好外国投资者来到华夏投资……”
刘振华与吴国威不约而同鼓掌表示赞赏。
“行，有你今天这句话，我怕放心了，”刘振华非常高兴能遇到这等积极拓展新业务的企业家，虽然对方年纪也才20来岁，
…。。