转，动力也就那样。
赵高杰知道在赛道上每次出弯的时候需要澎湃的动力，根据他的经验推断这辆星骋如此的数据，如果不经过爆改，在原厂的状态即使把油门踹到发动机舱，也是发动机干吼，速度慢悠悠的往上走，无法达到车主随心所欲的程度。
经过了方远和赵高杰解释，王虎等人有点迷茫了。
他们实在想不明白，这辆星骋的动力数据一点也不亮眼，和现在的各种1.5T小排量涡轮车型相比甚至有点弱鸡，为什么方远还那么的推崇它呢？
“因为它的6速手波、底盘和操控。”星骋身上最有魅力的地方并不是发动机，方远推荐星骋的原因首先是它配备的是6速手动变速箱。
华夏世面上很多的手动挡车型，无论是五菱宏光，还是东风帅客，还是一些合资品牌，大多数是五档。
既是6速手动变速箱，还稍微带有运动属性，价格又便宜的，更是和大熊猫一样稀少。
这个手波使用起来的感觉，其实手感没有大众变速箱好，但清晰度也很不错，并没有拉垮的感觉。
优点在于它的齿比很绵密，好处就是每个档位之间衔接特别顺畅。
驾驶员尤其是新手开手动档，最怕的是频繁的加减档。
当星骋的车主坐上自己的爱车行驶在路上，就会情不自禁地开始换挡，享受这种人与车之间的良性互动，并不会把频繁的加减档当作一种折磨，而是会有一种档把在手，天下我有的掌控感。
缺点是它的6档超速档齿比好像跟5档差别不是很大，跑高速的时候，转速比较高，不太利于油耗。