“我们如何才能创新，第一要充分了解国内外科技动态、业内外技术资讯，开拓自己的视野。虽然汽车工业是传统产业，但现在全世界正处于迈向信息化时代、电子技术大爆发的阶段。每一项新的科技，都有可能运用到汽车或发动机设计里。我们不想继续落后，就要抓住这个时代的机遇。大家可能又要问，现在网络还不发达，报刊杂志和电视又受到地域的局限。我们在哪里可以查询到最新资讯呢？我又要顺便告知大家，集团内网的电子图书馆里，就有全球最齐全的资料库和科技动向简讯。”
所有参会的工程师们，这时已被马由一波接一波的“顺便”所叹服。每说到一个难题公司就有对应的解决渠道或配套。控制系统方面，集团有芯片产业；需要材质支持，集团有研发新型材料；精密加工，集团有数控机床；现在又告诉有全球最全、最新的资讯可供查询。还有正在使用中的专业软件，以后若再设计不出好的发动机，只能从自己身上找原因了。
“其次，要善于运用计算机辅助设计软件。这款软件里面有很多实用功能，有丰富的数据和模型，专门用于发动机的设计。完全了解和熟练掌握这个工具和技巧，可事半功倍。否则，我们从事发动机研发也会像其他公司那样，花费几年时间和巨额成本，才勉强完成一款发动机的定型。这款软件放在外界是无价之宝，请大家珍惜和善用。说到这里，请大家牢记保密条例。切勿对外泄露这款软件的性能，违者必究。”
马由说到这里时，和星儿一起增强了心灵感应频次。在座这些人培养起来都是人才，他实在不愿意他们走错路。害公司也害自己。
“好了，下面我就针对每个型号的发动机，提出我的意见。”
众人精神一震，他们也想看马由对自己发动机具体修改的意见。
“……这款发动机运行时，若让芯片根据各个传感器的输入信号，判断自身所处的运行工况，计算出最佳供油量。经功率放大器控制喷油器的喷射时间从而精确地控制混合气空燃比的大小，就能使发动机始终处于最佳工作状态……。这才是真正的电喷技术精髓所在。”
“你们认为压缩比9.6:1就很满意了，若是这里……修改后，至少能超过10:1，才是我可以接受的指标。”
“……你们再看看这个德国的专利技术，我们若这样修改，是否就完美绕过了这个技术。我这里要强调，设计时，一定要尽量规避专利陷阱。”
马由在点评共性问题和讲述设计方式方法时，一些
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