“但是，今天所有的方案，距离我的标准还相差甚远。当然这不全是你们的责任。毕竟大家刚刚加入蓝星集团，许多工作方式方法还有待改进，大家也需要时间融合。而且之前没有给大家提供详尽的设计要求和技术标准。各位只能瞎子摸象了。”
马由本意是锻炼一支强大的设计队伍，才不惜浪费时间和成本。让他们这些飞机发动机设计师，从最简单的摩托车发动机、中低难度的汽车发动机开始锤炼基本功、熟悉集团内部专用设计软件和平台、形成创新思维和习惯。若非如此，让星儿从前世资料中，随时可拿出同期或超越这个时代的优化方案来。
同时也有市场效益方面的考虑。华夏汽车市场刚起步，汽车发动机大多是靠进口或合资。而合资公司外方要么提供整机赚两次钱、或在华生产落后型号的机型，消化他们几年前甚至多年前的生产线、设备和库存。
而这时大多数城市还没发布禁止摩托车入城的限制令。国产摩托车企业也达百家以上，市场进入到爆发期，连续年产销量都大幅度增长。年全行业摩托车的产量约万辆。比年增长。今年将达到万辆。年将达到万辆，为历史最高峰。也就是说，蓝星集团的摩托车发动机产业，至少还能有年黄金发展期。
“首先，各位的设计理念偏保守。无论是摩托还是汽车各型号发动机，均存在创新点很少的共性问题，哪怕有些方案里运用了目前刚流行的技术，但也仅是一些不尽人意的概念。”
“简单举几个共性方面的例子，等会再针对每个方案提出具体意见。虽然你们都采用了电喷技术。我这里暂不讨论电喷和缸内直喷之间的优劣，这两者都是替代化油器的新技术。但电喷也分单点电喷和多点电喷，尤其是汽车发动机，单点电喷显然就过于简单粗犷，排放标准相对较低。”
“如何通过电子控制系统，来精准控制电喷系统，达到更加精准的工作状态，提升发动机的效能和减少耗油量。可能诸位会说，这是我们不熟悉的it领域，没有能力深入思考和探索。但各位至少可以大胆创意呀，你们不懂，可提出功能需求和技术具体参数，让电子控制系统或芯片领域的专业人士，为你们做配套呀。”
马由说到这里，有点恨铁不成钢的感觉，这是长期循规蹈矩思维的缺陷。随即他压下了心中的烦躁，继续用平和的语气，进行总结发言。
“大家不该忘记，我们蓝星集团就是靠it技术起家，现已在很多领域成为世界领头羊企业。区区电喷系统的控制芯片，对集团来说真
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