对于赵一来说，他还是第一次来到塔里木盆地，之前就算是旅游来过新疆，也只是前往北疆的乌鲁木齐，那边的环境比这边要好得多。
这次过来除了查看摇光环境治理公司在这边的准备工作情况之外，就是实地看看这边的环境恶劣程度，也好心里有数。
虽然之前的计划设置的非常棒，各个环节似乎都考虑的了，但是还是属于纸上谈兵，实施阶段到底如何，他也不是特别的有把握。
这也是他这次不远千里来到这边的根本原因，作为西北气候和土地改造计划总工程师，一次都没有来过这边，就实在是说不过去了。
他首先是沿着天山南麓稍微宜居的地方进行查看，看看这边居民的生活情况，同时也查看天山这边是否适合进行高空投放水凝胶。
然后就是对塔里木河的情况进行考察，想要看看在没有改造前，塔里木河的水量如何，前后也有一个比较直观的对比。
然后就是乘坐直升机对塔克拉玛干沙漠进行高空视察，查看整个塔克拉玛干沙漠的地形地貌，同时也感受一下塔克拉玛干沙漠的严酷环境。
整个塔里木盆地的环境，其实都说不上好，要不是有高山融雪带来的水源，这里的环境真的不适合人类生存，加上交通又闭塞，经济发展自然非常的困难。
这次进行塔里木盆地气候改造，前期除了需要摇光环境治理公司建设大量水凝胶生产基地之外，还有其他的工作需要做。
例如之前虽然也有高速公路修建到新疆，但是目的地是乌鲁木齐，中途不过是路过塔里木盆地的一小段，大部分地区都是交通不便。
这对于开发塔里木盆地非常的不利，因为在整个改造过程中，需要从沿海发达地区运输大量的物资过来，同时还需要大量的工程机械过来。
这些都必须要有一定的交通条件，所以现在首要任务，就是沿着天山山脉南麓和喀喇昆仑山脉北麓建设环塔里木盆地高速公路。
同时还需要建设一条穿越塔克拉玛干沙漠，连接天山山脉南麓和喀喇昆仑山脉北麓的高速公路，减少交通所需时间。
至于更多的交通网络，需要的等到改造稍微有点成果，减少沙漠气候环境带来的施工难度，毕竟环境越恶劣，成本也就越高。
解决了基础交通问题后，还需要对罗布泊的地形进行适度的调整，毕竟干涸这么多年，很多地形地貌都发生了很大的变化。
如果一旦大面积进行人工降雨，大量的地表水注入罗布
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