费者消费不起，也是白搭。
所以他综合考虑了一下，觉得500公里每小时的速度，比较经济实惠一点，由于赵一将会提供很多技术，在研发成本上面就会降低很多。
按照赵一的综合考虑，这样的高铁建设完成后，将来的票价基本上和前世差不多，再结合当前的货币价值，以现在的百姓承受力，应该还是可以的。
当这个高铁网络建设完成之后，区域经济发展将会获得极大的提升，城市群的概念也可以提前提出来，距离较短的城市，来回还不需要一两个小时。
这样的速度和效率，城市群之间的人员交流，和同城相比其实没什么区别了，到时候单一城市将会被弱化，而城市群的概念就会被强化。
这样的好处，非常明显，主要是有两个方面。
第一就是提高了区域内的资源配置效率，以前由于交通问题，为了更好的发展某一个产业，就强调产业群的概念，造成一些城市的主导产业结构单一。
这样做当然有好处，也有坏处，好处就很明显，就是有利于产业链的发展，提高资源配置效率，非常适合当前国内经济的发展。
坏处也是很大的，只是不是短期内呈现出来的，一个城市主导产业结构单一，就意味着稳定性较差。
特别是当主导产业成为夕阳产业的时候，如果不能够及时调整发展方向，城市衰落就成为很大的概率。
但是调整城市发展方向有谈何容易，能够发展的产业都被其他城市占据了，想要从其他城市的碗里抢到饭，不是那么容易的事情。
不能从其他城市抢到产业，那么只能寄希望发展新的产业，而新的产业却不是常有的，可能十几年才会出现一个具有巨大发展前景的产业。
第二就是提高经济和社会活力，其实人员频繁交流，就是一种社会发展的象征，让人摒弃保守思想和乡土禁锢，思想获得更大的解放。
同时人员交流也会创造更多的经济价值，能够促进城市群的经济发展，这个道理就和发展旅游产业差不多，会极大的促进第三产业的发展。
而可控核聚变项目，赵一更要进行投资了，说实话，如果国家不投资的话，赵一自己都会投资。
只是如果是自己投资的话，他就不会这么磨磨唧唧的了，到时候直接开动金手指，让可控核聚变能够尽快的进入到商业环节。
这也是赵一之前没有让新慧能源公司来研究可控核聚变，因为这个项目如果按照正常发展速度，还
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