紧促的氛围当中，个个瞪大了双眼。
“作为这辆汽车的设计者之一，我有幸成为第一个驾驶麒麟汽车的人，对于麒麟汽车，没有人再比我更加了解，然而，正因为了解，我才发现，对于该车的赞美，即便我用尽所有华丽的语言，仍然觉得有些欠缺！因此，这里就简单给大家介绍两句，如果触动了某些朋友的神经，如果在场还有心脏不好的朋友，请提前回避。”
笑着说道，
“首先，在外观上，任何一辆超跑都是无可挑剔的。因此，我们只对比车身使用的材料。”
“大家都知道，传统的超级跑车，主体车架一般都会采用合金式金属设计，轻量化碳纤维车身、铝合金材质底盘，这种方式能够最大程度上降低车身重量，因此，我们的麒麟超跑也同样使用了这种设计，但和其他超跑不同的是，麒麟的车身采用了全台纤维覆盖，在平衡了重量、刚性、安全因素，迈过了设计、制造等多个门槛之后，这才有了重量比传统超跑车身减重38%的身躯，风阻系数更是优化到了0.2的成绩！”
“因此，可以毫无挑剔的说，在车身材料这方面，我们已经超过了市面上在售的任何一台超级跑车！”
那当然，有他这位材料大师在，还有整个峰华研究所为峰越汽车背书，普通的车身材料还能拿得出手？
“直言不讳的说，外观对于一辆超跑确实很重要，但这并不是核心，毕竟，很多时候，咱们国内一款自主生产的汽车往往都会带着值得肯定的外观，但却拖着糟糕的内饰与动力，让很多心动的朋友望而失望，持币却步。”
“然而，我们的麒麟不一样！”
“毫无疑问，超跑是一门奢侈品，而奢侈品的贵多半都来自于设计上，无论是外型还是内。从人群中划过得到的惊诧，那就是超跑应有的价值，如果在设计上普普通通茫茫然，甚至都烂大街了，那还怎么突出‘我们不一样’呢？因此，我们的麒麟跑车不仅要‘帅’在造型，并且还必须兼顾着舒适性和安全性，且具有一辆超跑应该具有的品质和灵魂！”
“基于这样的理念，因此，只要是市面上能够看到的任何一辆跑车所具有的功能性配置，在我们的麒麟上都有同样类型或者效果的产品！”
“倍耐力265/35 ZR19运动轮胎，配合大尺寸的刹车盘。”
“翻毛座椅带电动调节功能，支持加热通风，驾驶中的包裹性与支撑性表现出众，让长途驾驶也像躺在床上享受一般。”
“平底真皮
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