大会现场。
刘峰足足在舞台上讲述了一个多小时！
时间看起来虽然很长，但除了麒麟汽车以外，在超导电池上，他讲的却不多。
因为超导电池本身就在世界上有了这样的概念，只不过没有人可以运用到实际中来罢了。
而且，具体他用了哪些技术，刘峰也不可能为了满足这些人的好奇主动公布出来。
只不过，单单只是从他公布出来的只言片语当中，在场人也完全能够揭开这种超导电池的神秘面纱了：
超大容量、几无衰减、体积小、重量轻、充放电效率极高，这就是它表现出来的优势！
因此，此时此刻，再没有人会觉得超导电池只是一种噱头，也再没有人觉得国家禁售燃油车只是一种跟风；
相反，即便是对燃油车再怎么喜爱的人也不得不承认，比起能够续航数千公里的超导电池电动汽车，燃油车基本上已经再无优势可言！
毫无疑问，汽车行业已经面临着一场空前的技术革命。
而且，不仅仅是汽车行业，但凡是需要用到电池的地方，未来可能很快就到来的民用化、大众化的超导电池储能产品，恐怕也将导致一场技术变革。
跑赢了这场技术变革的人将会通吃，而输了的人将会一无所有。
只不过，其他行业如何发展，现场的人可管不着，他们也没有这样的能力去管，但对于汽车行业来说，他们必须拿到这种电池的入门许可！
或许，拿到这种电池也许不能让他们的汽车产品立刻获得独一无二的核心竞争力，因为刘峰不可能独家与单一厂商合作，也没有哪家厂商敢吃独食，怕不是得撑死。
但如果拿不到，或者慢了一步，那么这家汽车厂商在未来的竞争当中，将会毫无优势可言。
当然了，这种情况对于电池行业来说，则更加冷酷。
其他厂商如果拿不到授权许可就一定会死，而且死得很惨！
至于很多其他的电子产业，也面临着相同的问题。
就比如大米手机，别的手机厂商的电池如果都用到微型化的超导储能电池了，你大米还在用传统的锂离子电池续航，那不是灾难又是什么！
因此，迫不及待地，除了友情通知给其他行业的大佬以外，在场的汽车界大佬们已经在思索着如何才能接触到刘教授，拿到这种常温超导电池的授权了。
整个大会持续了两个小时左右。
大会结束后
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