国在机舱守着，其他人窝在狭窄的船舱里轮换着睡觉。船舱一股腥臭味，还有柴油的味道。海里晚上温度很低，陈立东用一条毛巾捂上口鼻、裹紧羽绒服、外边再盖一件军大衣，迟迟不能入睡。
早上六点来钟的时候，李爱国他们他们三个穿上到胸的皮衩，开始起网。
收网是机械操作，用船上的柴油机带动绞盘，卷起纲绳，网被慢慢收回来。
这次鱼获很多，也很杂，有黄花、鲅鱼、鲈鱼、舌鳎、黑头、八爪，夹杂着海参、面包蟹，大概有五百来斤的样子。
先一股脑倒进船舱，然后清理拖网，把拖网再次放下去，之后才开始分拣船舱的鱼获。陈立东和李太顺两人穿上靴子、带上手套，帮忙分拣，相同的鱼获放进同一个筐里，个头小的鱼虾蟹再扔回海里。鱼获分拣好后，摆在鱼舱里，再抽上海水，保活或者保鲜，现在天冷，也不用加冰制冷。
到中午的时候，再起了一网，就没有早上那网收获多了。下午拉完最后一网，估计是到了近海的原因，收获的梭子蟹、虾爬子、海螺很多，鱼类就少了。这一网收起来，就不再下网，而是往回赶，不到四点已经回到了二界沟。
船靠上岸，绑紧了缆绳，李爱国上岸去找鱼贩子。没多会儿就来了一辆单排车，众人把船舱的海鲜一筐一筐往上搬，李爱国盯着过磅、计数，然后结算、点钱。据李爱国说，这一趟除去油钱，能赚三千多块。
当然，要赚这份钱并不容易。接下来李爱国要检修渔船、缝补拖网，华夏从八十年代就已经实施休渔期制度，出海捕捞作业的时间限定在春秋两季。所以渔民赚钱并不容易，拖网刮坏、甚至脱失也不罕见，遇到风暴天气、船毁人亡也有发生，这行就是挣个血汗钱。
海也出了，鱼也捞了，大伙以为陈立东该返程了。不曾想，返家后，陈立东听李爱国说，他们家的木船是二界沟排船厂制造的，陈立东就怂恿李爱国带他去二界沟船厂看看。
李太顺不想陪他浪，就开车回家打点行装，过几天再来接他。大姑父孙镇远也回家去收拾东西。
李爱国带着陈立东到了二界沟的远航造船厂，造船厂的厂长叫张星华，40来岁，妥妥的东北大汉。在船厂他也被人称作“掌作”。排船需要木匠、铁匠、捻匠等多个工种的通力合作，通常有30多人，“掌作”就是这个团队的“技术领袖”。
据李爱国说，他手里那条船就是从这里排的，花了20多万。
排船这项技艺的延续颇具古风，从来也没
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