后世就已经实现了。北宋的机动战力比较有限，所以王安石才会推出这样的制度，借助当地的富户，培养军事力量，但是不得不听出了一点事，这对于百姓来说也是一种巨大的负担，不过如果这种负担对于百姓们来说也是一种用途的话，那倒是不会有人有什么怨言啦，比如说后世的那些家庭，但凡经济条件允许的，都会有上那么两三辆车。
他们缺少的不再是机动能力，而是停车的地方。
而汽车在战争当中的应用，早在一次大战时期就有了鲜活的例子，当德国军队进攻法国首都巴黎的时候，巴黎城市的出租车司机们，纷纷将自己拉载的客人请下汽车，然后庄重而又光荣的告诉他们说：“先生，我要去打仗了！”
于是他们看着自己的出租车，将那些法国大兵们运送到了马恩河前线，这也是有史以来汽车第一次大规模的运输士兵参战，在这次极具机动能力的表现之后，法国人稳住了防线，并成功的转守为攻。还没有造成像第二次世界大战那样的悲剧。
而第二次世界大战的悲剧是怎样形成的呢？当然是德意志的闪击作战所带来的那么闪击作战所要求的速度，用哪种途径来实现呢？那当然是汽车。
或许真的是德国人在马恩河战役之后，吸取了教训，所以他们在后来大规模的发展机动兵力，坦克这种东西，虽然被英国人发明，但却被德国人率先在战场上打出了名堂，希特勒手下的三员大将，除了隆美尔之外，剩下的两人都与装甲军队有着直接的关系。
曼施坦因和古德里安，如今都已经在苏宁的凉州体系里服役，这两个人所带来的先进的机动作战的理念，更是已经开始影响着大多数的年轻将领。而苏宁身边的这些年轻人，自然也很容易受到他们的影响，只不过不幸的是，这群人的观念，由于苏宁的介入而有了更加明目张胆的飞跃行为，他们已经不再拘束于陆地上的速度，而是将天空和海洋都变成了自己的拓展方向，只不过不幸的是，凉州体系毕竟发源于内陆，它们距离太阳实在有些遥远，苏宁现在已经开始预计将来的空军能力，是不是会大规模的超越海军？如果是这样的话，他们在海上运输这方面恐怕就要吃大亏，至少在面对海军立国的罗马帝国的时候，很有可能就会吃掉不少的苦头。
因此，苏宁决定在大规模推广陆地运输体系建设的同时，也需要在刚刚占领的披俾路支地区开展大规模的造船行动。
因此他的这一行动被称之为保船法。由于凉州体系从来就不缺少在陆地上的交通工具足以，王安石并没有
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