驰所展示的车型，毕竟太遥远了，图个新鲜也就算了，但是像红旗东风这样的国产小轿车，只要努力的跳一跳，这辈子也许还能够得着，与其在一款这辈子都可能买不到的豪车面前流连忘返，倒不如多花点时间多陪一陪自己未来的座驾。
一时间，红旗东风俨然成了这一次申城车展的“镇店之宝”，而周景明花了很大精力才邀请过来的宝马与奔驰，竟然成了这款车的陪衬，风向转变如此之快，让人不得不咋舌。
为期一星期的第一届申城国际车展，终于在7月13号那天落下了帷幕，而这一次车展所留下的一项项数据，也必将载入国内车展历史！
总参观人次达到了四万八千，超过了任何一个五大国际车展第一次举办时候的参观人次！
不仅如此，这一次车展对于提升国内汽车工业发展信心的作用，是根本没法用数字来衡量的。
来自全国各地的游客，更是直接带动了申城当地旅游业的发展，让申城市政府再一次看到了汽车工业对于促进当地经济发展的巨大作用，甚至于这一次车展刚刚结束，市政府这边就找到了李明哲，想要商量一下下一次车展的举办时间。
而另一边，这一次车展，也让许多外国车企看到了中国巨大的汽车消费市场，国人对于这一次车展的热忱，远远超出了很多外国参展商的想象，而大众公司早早地进入了中国市场。更是刺激了宝马、奔驰这样的竞争对手，一时间，各大车企蠢蠢欲动，纷纷都在考虑是不是应该像大众这样，抢占中国市场。
“中国政府实行的改革开放政策，让中国逐渐摆脱了贫穷的状态，可以预见的是，未来的中国，一定会成长为世界上最大的汽车消费市场，我建议立马开启跟中国政府的谈判，进军中国市场！”宝马公司这一次车展的负责人，在车展开始后的第五天，就发了一份这样的电报回公司。
而另一边的奔驰汽车，也是不甘示弱，在给公司发的传真中，奔驰的车展负责人，更是用上了，“欲征服世界，必先抢占中国市场”这样的字眼。
一时间，原本被所有的德国车企不看好的中国汽车市场，只是因为一次车展的举办，而成了所有人心中的香饽饽，原本因为跟中国达成合资项目而被嘲笑的大众公司，也成了所有德国本土汽车制造商眼红的对象。
而后来的历史也证明，大众公司因为这一次的战略决策，给公司带来的经济收益，简直就是天文数字，而在国内市场上，大众公司也是占据市场份额最多的一家国外车企。
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