要是觉得太不划算了
从普通商人的角度出发，也觉得做这些货物基本上没有什么前途，虽然它们的市场是有保证的。 蓝羽帝国现在每个月都要从伊云大陆进口几百万吨的粮食，还需要进口大量的木材。 然而，令人觉得奇怪的是，除非是蓝羽帝国自己组织的船队，否则私人的船队是很少贩卖这些东西的。
这里主要涉及到单位利润的问题。
如果按照桶来计算的话，每桶单位的布匹价值三千金币以上，占据的船舱空间却不大。 可是一箱稻谷，价值也不过一千二百金币，却占据了十桶的空间，占据了船舱非常多的位置。 货船的空间是固定的，运输价值越高的商品，总价格才能越高，获得利润才能越高。
稻谷、生铁、木材等大宗的原材料或者大宗的消费品，基本上没有哪个商人愿意大规模的进行贩卖，通常都是在没有得选择的情况下，为了避免空船回来，才会勉强的装载一点点，例如那些将现代工具贩卖到雅歌联盟的船只，在返回的时候，如果买不到足够的香料，才会装载上木材，稍微弥补一下航运费用。
蓝羽帝国其实目前很需要这些基本的原材料，可惜民间的运输力量却不太愿意干，尽管海运局发出了几次号召和倡议书，但是买账的商人们并不多。 不论帮政府再多的事情，也不及实实在在的利润重要，如果是没有利润的生意，哪怕是他杨夙枫亲自出来动员号召，大概也没有什么吸引力。
例如明睿和孙复武的“太空堡垒”号商船，运载量只有三百五十吨左右，如果是运输稻谷的话。 每趟下来赚取地利润不到两千金币，除掉水手们的工资，还有交易费用，连伙食费都得自己倒贴了，明睿和孙复武当然不干。 他们都不愿意去干，那么别的商人们自然也不愿意去干了，除非他们也能够获得蓝羽帝国政府专门颁发的航运补贴。
“新人的道路究竟在哪里？”这是明睿和孙复武考虑的最多的问题。 也是他们在日记里披露地最多的想法。 蓝羽帝国地海上贸易，必须有不断的新鲜血液加入。 才能维持长盛不衰的局面，否则，如果永远都是那些先富起来的大商人在那里指手画脚，圈地放羊，海运贸易的规模就会逐渐的萎缩。
但是，很遗憾的，就目前来看。 明睿和孙复武都觉得新商人地加入，绝对是非常困难的，最起码，蓝羽帝国目前还没有专门的措施，帮助新商人尽快的上路，帮助他们获得他们所需要的利润。 很多有意思进入这个行业的商人，也许就会在他们遇到
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