领事馆常规轮换不会派这架飞机。这架飞机的飞行申请是总部直接发下来的，飞行任务编号用的也是特殊前缀。」
他停了一下。
「而且这套电子对抗吊舱————你记不记得上次我们挂这玩意儿是什麽时候。」
机长哼了一声。
「去年，撤在非洲的工程组。」
「对。」
副驾驶把手指从头顶面板上拿开，「那次地面上有迫击炮在追，这次是在加拿大温哥华。」
「你说什麽时候领事馆轮换人员需要用电子对抗吊舱了。」
飞行工程师从驾驶舱後面的设备舱里探出半个身子，推了推鼻梁上的眼镜。他大概三十岁，在机组里最年轻，叫何铭，是国防科大电子工程专业毕业的，飞了几百个小时之後转到了这架专机的技术维护组。
「赵哥，吊舱的事情你别猜了。」
他把一块平板递到副驾驶手里，屏幕上显示着密密麻麻的链路状态指示图。
「起飞之後有三个频段的卫星通讯链路同时在线，C波段、Ku波段、Ka波段，每一路都用了不同的跳频算法。如果一路被干扰，另外两路自动接管，切换时间是二十毫秒。」
他顿了顿。
「飞行全程都有我们自己部署的天链中继卫星提供信号接力，在太平洋上空没有任何信号盲区。」
「机上这套通讯系统，单那个Ka波段的相控阵天线，一套就要上千万。
副驾驶看了一眼机长。
机长把手从航图上拿开，抬头看了看头顶面板上的一排指示灯。所有灯全是绿的。
「小何。」
「嗯。
「」
「隔壁老美，他们FAA（美国联邦航空管理局）那边也在推新一代的NetGen（下一代航空运输系统），他们现在飞跨洋的民用机用的还是ACARS（航空通信寻址与报告系统）
数据链。」
何铭听到同行的时候他嘴角忍不住弯了一下。
「ACARS是七十年代的玩意儿。他们的思路是修修补补，带宽窄得一塌糊涂，传一条天气数据都要压缩半天。」
「我们这套系统是他们ACARS带宽的三倍。」
「而且，他们的星基导航主要还是依赖GPS，我们在飞越太平洋的时候有北斗三号的全球信号覆盖，不需要碰他们的系统。」
就在这时，刚刚在机舱外的男人进来了。
…。。