通常会占到总价值的大约 5%。举例来说，像飞机、坦克这类昂贵的装备，
相比之下，民用物资的运输费用则要高一些。
以粮食为例，其运费大约占据总价值的 15%左右。
然而，需要注意的是，以上所提到的运输成本，并未包含护航舰队以及可能被击沉的船只等因素。
一旦将这些额外的损失考虑进去，那么运输成本将会大幅上升，可能会占到总物资的 20%至 30%之间。
尽管如此，向北在与漂亮国政府协商运费时，还是只要求了一个相对合理的 25%。
毕竟，如此大规模的生意，向北也不敢随意抬高价格，以免引起不必要的麻烦或争议。
要知道 25%的比例已经相当可观了，毕竟这意味着每一百元中就有二十五元是属于向北的。
光是给英国送去的物资，其价值就高达三百多亿美元。
就算只把一半的物资运往英国，那也能有三四十亿美元的收入，是向北这些年总收入的两三倍，
经过漂亮国政府长达一周的评估和研究，最终还是同意了陈向北的货运申请。