千多箱，这些箱子装满了整整 21 节火车车厢。
要知道这仅仅是第一批，后面还有5000多箱的文物。
淞沪会战后，局势愈发紧张，为了保护这些无价之宝，七千多箱文物不得不分三路从金凌西撤。
南路的文物，一路历经金凌、汉口、长沙等地，最终抵达贵州安顺的华严洞。
这一路上，不仅要面对日军的狂轰滥炸，还要应对交通中断等重重困难。
但文物保护者们毫不退缩，他们想尽办法，或用汽车、轮船运输，或借助马车，甚至依靠人力搬运，硬是将这些文物安全送达目的地。
中路的文物，则是经过金凌、汉口、宜昌、重庆等地，暂时存放在重庆磁器口。
这一路同样充满艰辛，文物保护者们不仅要与恶劣的天气作斗争，还要时刻警惕日军的袭击。
北路的文物行程最为遥远，它们先是经过金凌、徐州、郑州、西安，然后才最终抵达四川的宝鸡、汉中、峨眉等地。
这上万公里的辗转，不仅是一段历史的见证，更是人类文明传承的重要历程。
国宝南迁是中国文物保护史上的壮举，百万件文物在战乱中几乎无一损毁，为华国文化传承保留了核心家底。
国宝放在向北手里确实会更加安全，只要他将这批国宝收进空间。
谁来了也别想把这批文物抢走，当然向北也绝对不可能让这批珍贵的国宝流出大陆。
然而，向北心中也有着一丝担忧，他担心山城那边可能会缺少足够的货车来运输这批国宝。
因为抗战以来，山城那边损失了大量的货车，而且一直没有得到补充。
为了解决这个问题，向北派出了一支由 200 多辆货车组成的庞大车队，长途跋涉前往贵州，山城，四川接回这批国宝。
然而，就在车队还未抵达目的地的时候，一场突如其来的灾难却在海上降临了。
接连两艘为山城运送物资的货轮，在太平洋上竟然遭到袭击。
这无疑将陈向北的美梦击碎，好不容易找到这个无本的生意，又眼睁睁的看它化为泡影，费尽心机给鬼子要的物资交通线那不白要了吗？
既然山城无力解决，向北再次挺身而出，表示愿意承担起海上护送任务。
当然，向北也不是白白帮忙，山城方面还是需要支付一定的费用。
经过一番协商，山城最终拿出了 15%的物资作为交换，以确保这批物资
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