上次去欧洲的时候，杨东升的第一站就是德国汉堡，结果一到地方，才发现被对方涮了。
不过这一次有些不同，这次联络美国公司的是莱比锡、德累斯顿等几个市的市政府，他们愿意以一马克的价格将几家工厂卖给杨东升的公司，然后合作开发这些土地。
杨东升在地图上查了一下，这几个市都是原东德城市。
鉴于政府部门还是比较靠谱的，杨东升准备再走一趟德国。
这个年代，距离苏联解体、东欧剧变还没几年，国内对东德的描述还停留在过去。
东德的机械制造、电子、汽车制造、化工、电力、钢铁等工业非常发达，在东欧八个社会主义国家中，东德是工业体系最完善的一个，曾经被赫鲁晓夫称为“社会主义橱窗”，是冷战时期社会主义国家的典范。
但是当杨东升抵达原属东德的这一块区域的时候，见到的却是一片萧条的景象。
汉堡好歹表面光鲜，这里却连表面光鲜也没有，就连已经确定将会重新成为首都的柏林也不例外。
整个原东德地区，比杨东升在美国东北部见到的景象还要萧条。
先抵达德国的美国分公司工作人员将杨东升他们接到酒店，美国分公司的人员已经与莱比锡、德累斯顿等几个市的市政府会过面。
这几个市的市政府确实愿意以一马克的价格，将几家工厂卖给他们，条件是接下来必须合作开发社区。
杨东升在酒店安顿好，见时间还早，便来到其中一家工厂，一个看门老头将他们放了进去。
两德统一后，为解决东德住房紧缺问题，德国各级政府大建住房。
欧洲与北美是全世界最发达的两个地区，我们国家习惯将欧美并称，但欧洲与北美却是非常不同的两个区域。
北美油价相对便宜，用车成本低；西欧的油价却是全世界最高的区域之一。
两个地区虽然都是世界主要的汽车制造中心，汽车文化却完全不同，对出行的概念也不完全不同。
北美地广人稀，西欧地区却是人多地少，以每平方公里人口计算，德国、荷兰、比利时、英国等发达国家国的人口密度，比我们国家还要高的多，有些国家的人口密度堪比我国某些人口大省。
两个地区对土地认知也非常不一样。
杨东升信步走进其中一个厂房，摸了摸设备上的积灰。
资料上说这是一家冰箱生产厂，已经关闭好几年了，但是灰却并不
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