由于在五年级的下学期航模班也取消了，所以周末时间的练习则基本是跑到市区中心的大跑道或者几家大型商场中四驱车卖场的跑道进行练习，而这些地方的跑道难度一般都不大，所以效果不是很好，不能完整的验证震慑马达的效果。
不过，在这样的过程中，小真实也逐渐的感觉到了马达的节奏，确实，震慑马达的整个性能都比之前的黑马达和烈火马达好了不止一个台阶。看着在商场和市中心练习的时候周围孩子投过来的羡慕的目光，小真实很有成就感。当然，小真实还不明白，这种廉价的虚荣心其实意义不大。
所以对于预赛，小真实其实是很自信的。
而预赛的轨道安装在了音乐教室的位置。比赛前一天，来到了比赛场地采完点以后，小真实和小杰商量了起来：
“这跑道弯道多，我准备用风火轮或者说飞火流星。”小真实说。
“哈哈，风火轮太轻了，你不怕飞出去吗。”小杰说。
“角度设置好就行了，半抓地方向就好。”小真实说。
“我还是用大滚珠导轮，发挥稳定。”小杰说。
“那我还是建议你带着工具箱，到时候随时换导轮也方便。”小真实说。
“肯定得随机应变啊，要不练习组装干嘛。如果一套装备就能什么赛道都完美，那就无聊了。”小杰说。
“拭目以待。”两人双手碰拳说完就分开回家了。
而一回到家，小真实立马就把迷你四驱车玻璃钢龙头凤尾上的滚珠导轮全部取了下来，换上了风火轮导轮。一开始准备前面装四个导轮后面装四个。不过这时候小真实突然又想起文老师曾经说过，这个导轮一般后面要比前面重才能稳定的压住车子，防止飞出跑道。而风火轮导轮非常轻，似乎在训练的时候都经常可以看到很多风火轮导轮飞出来。于是，小真实又把后面的两排风火轮导轮取了下来，在最底下加了两个大滚珠导轮从而通过增加重量来增加整个车子的抓地力。
于是，前面四风火轮导轮，后面六导轮分为上面四风火轮配上下面两大滚珠导轮的状态被小真实调整了出来。由于设置成尾部六导轮，所以整个车的稳定性在小真实看来是提高了很多。
不过老吴看了以后则是觉得不科学。在老吴看来，这样尾部六导轮只会影响速度，因为风火轮的本意就是在于降低车重从而提升弯道性能，而额外的底部大滚珠导轮则会影响这个效果。不过，最终老吴还是没能改变小真实的看法，毕竟导轮这种东西在
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