再不行有美迪国给予的压力，那些公司也许会给面子，让一些市场份额给电动汽车联盟的物流体系，最终形成两强对垒的结局呢。
所以L4级自动驾驶技术进展顺利是一个好消息，一个让海外老百姓都高兴的消息。
毕竟很多海外老百姓可是看汉唐科技不爽老久了，虽然汉唐科技创造出的诸多黑科技对全人类都有一定贡献。
但媒体舆论可是掌握在海外资本的手中，他们对于汉唐科技虽然也会报道一些比较重要的事件以及产品。
但普遍更多舆论报道就是报道一些抨击汉唐科技，报道汉唐科技不好的地方。
或者报道汉唐科技的出现对他们国度造成了多少的失业率以及犯罪率提升多少等等，这就是汉唐科技当前面临的舆论局面。
这种情况如果是一般公司，那肯定是扛不住这庞大的负面舆论冲击，他们的产品也肯定是卖不出去，最终只能黯然离去。
但汉唐科技因为有着诸多海外老百姓不能拒绝的黑科技技术，所以他们在长期负面舆论的报道之下虽然对于汉唐科技有着些许不满。
但还是老实地购买了汉唐科技的东西，为汉唐科技提升着市场占有率，所以黑科技这东西还是很香的，心里是心里，身体是身体。
不过现在随着西方特别是以美迪国为首的国度重视起了汉唐科技，接下来汉唐科技的好日子要到头了。
先是手机，然后是电动汽车，汉唐科技目前两个最赚钱的领域全都遭受到了攻击，这是一个不好的消息。
汉唐科技虽然还有电脑与机顶盒与智能电视以及无线光通信与芯片制造出售与电池能源等领域提供利润，但这些领域说实话并不太算赚钱。
这些领域赚到的钱根本就不足以支持汉唐科技实施那10万科研人员的计划。
汉唐电动汽车与汉唐手机要是倒了，那汉唐科技实际遭受的打击不亚于直接被砍掉了一条手。
因为汉唐手机与电动汽车提供的利润可是十分可观啊，而且汉唐电动汽车与汉唐手机也是使用全固态锂电池的大户。
这两个领域要是销售不畅，那么目前最为赚钱的全固态锂电池销售也会遇到挫折，最终造成的是汉唐科技整体的利润降低，所以才能称之为直接被砍断了一条手。
如果汉唐科技不能扭转手机以及电动汽车的危局，那汉唐科技接下来不要想着10万科研人员与5个科研中心的计划了。
接下来如何继续保持这2万科研
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