果汉唐科技却率先研发出了全固态锂电池，并且早一步量产。
在这之后，汉唐科技更是拿出一点电动车小技术，就扶持起了一个名叫比亚帝汽车公司。
而且最为可悲的这比亚帝汽车公司竟然能把沣田汽车打得满地找牙。
而现在汉唐电动车更是爆发出了堪称神话级的l4级自动驾驶技术。
这自动驾驶技术太恐怖了，它是一个成套车内车外联合发挥作用的体系，不单单只是一个汽车自动驾驶技术。
这种情况下，随着汉唐科技率先推出了标准，汉唐科技无疑把握住了全球电动汽车的未来。
虽然他们知道汉唐科技不可能永远把持自动驾驶技术。
就是汉唐科技想做，但各个国度肯定不允许一家公司垄断l4自动驾驶技术，未来汉唐科技也许会向其他车企授权l4级自动驾驶技术。
但凭借他们和汉唐科技的恶劣关系，不用想着能从汉唐科技这里获得汉唐科技独有的l4级自动驾驶技术。
这种情况下此时通拥汽车乃至其他企业纷纷感到一阵后悔，在这其中德意治的大众汽车则感到一阵庆幸。
幸好当初他们没有加入华耳街那边打压汉唐科技的联盟，而是选择置身事外。
否则现在估计肠子都要后悔得青了，所以此时渡边昭和乃至通拥汽车的总裁真是后悔得要死。
然而在各个总裁后悔的时候，此时的林轩并没有停止介绍汉唐电动车。
只见此时的介绍已经来到了制度超级快充技术的介绍环节。
“我们汉唐科技早就研发出了超级快充技术，这技术率先在汉唐两轮电动车以及电动摩托车上使用。
而汉唐电动汽车自然也有超级快充技术，这快充技术的充电速度是多少呢？让我们揭开谜底吧。”
在林轩说话的时候，身后的投影屏幕中便出现了汉唐科技超级快充的充电速度！
首先按三款车型的电池容量不同，其充电速度也各有不同，首先高配的1200公里，也就是平果公司标准1350公里续航里程的充电速度最慢。
毕竟充电速度快慢，这取决于需要充水的瓶子有多大，充电的管子有多大。
在管子出水量一定的情况下，瓶子太大，那需要充的时间就更长。
所以充电速度最快的就是800公里的汉唐低配电动汽车，不过高配的充电速度也不差。
这不，当现场近3万名嘉宾记者看到汉唐电动汽
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