摆渡车、某些区域的公交车，已经有大半安装含有'光电芯'的行车电脑，备战智能化驾驶。
但智能化驾驶不仅需要超高精度的定位，还需要达到每秒毫米级的测速精度，以及纳秒级的授时精度。
很显然，创建于上个世纪的格洛纳斯导航系统，哪怕拥有再多信号增强卫星，也无法满足智能化驾驶。
这就是天成重型运输车需要司机的原因。
按照天成发展速度，今年或明年，必将组建全新导航星链。
这原本是好事，代表华夏即将拥有星链级超高精准导航系统，但董事会考虑到军部需求，当即决定抢在天成前面，更新'北斗'。
于是，第三代北斗出现了。
该星链中的每一颗卫星，均采用成熟的光电子技术，整个系统可分为空间段、地面段和用户段，三个部分。
完整的星链，能够在全球范围内全天候、全天时为各类用户提供高精度、高可靠定位、导航、授时服务。
并且具备无延迟通信能力，定位精度为毫米级，测速精度每秒0.001米。
而等到星链结构完成，还可接入GIS系统，帮农林牧渔实现远程作业……
该项目总投资两万亿红钞，由华夏航太部全权负责，预计08年完成。
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超级项目，甭管是什么，总会令人热血沸腾。
而就在大江南北的群众们，对华夏日益强盛的国力引以为豪时……
SG和龙天两大集团的董事长老王，通过企业官网、熊猫卫士论坛、北美web等平台，对外宣布龙天集团拿下北斗星链商业运营权，并斥资千亿富兰克林红钞，打造相关产业链。
一个导航星链的商业运营，意味着什么？
据说母星有一个十分高大上的俱乐部，叫GNSS，里面只有四个成员，而根据母星协议，未来也只有这四个。
分别是：GPS、格洛纳斯、伽利略、北斗。
格洛纳斯不必多说，如果没有智能一卡通，或许要名存实亡。
伽利略因为没钱，计划一再搁浅，后来老王投资该系统，欧区却不给予参与权，后来双方谈崩，直到现在伽利略依旧在招商引资。
老北斗目前仅有三颗，只为华夏军部服务。
剩下的GPS，如果没有以上三家，绝对实行高额收费制度，而现在即便开放民用频段，其在汽车行业的无形收益，也堪称'不可估量'。
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