—225也在影视资料片上看过。
那时候的他，非常渴望国内也出现那么一架大飞机。
哪怕比它们都小一些，质量差一些，也可以接受。
为了给观众带来更好的视觉效果，他还提前录制了一些访谈。
有凤凰航空的陈老，有国内第一民用航空“空中快运”的总经理方志国，也有几名驾驶员。
从几名驾驶员对话中，得知这架飞机在一个月前已经拿到了欧盟和北美的准入适航证。
他整个人在那时候都呆滞了！
确定这架飞机已经不是实验品，是真正的商业运营客机后，他双眼开始模糊……
他很想大哭一场，很想跟之前“运十”项目组的那些人一样，痛快淋漓的大哭一场。
“运十”的首飞，他是亲身经历过的。
那时的他，还只是一个小小的助理记者。
他永远忘不了，运十在跑道上腾飞冲向云端的那一刻！
他永远记住了，运十在天空中自由翱翔，英姿飒爽的那一刻！
他永远铭记了，运十被打入冷宫，员工们撕心裂肺痛哭的那一刻！
……
这是斩断了桦国人几代人的梦想。
为什么一个泱泱大国就没有自己的大飞机？
为什么一个五千年的文明古国就不能有自己的大飞机？
……
在那最后的时刻，他是很迷茫的，很愤慨的，更是很伤心的！
如今，这么一架飞机活生生的摆在自己面前，他觉得自己是多么的渺小。
当他被电梯带到舱门的那一刻，他实在忍不住，快步走到舱门边上，狠狠的朝着机身亲了一口。
摄像机的镜头，恰好拍到了这一幕。
这位记者太疯狂了！
坐在电视机前面的观众，却没感觉太突兀，因为他们都恨不得自己去亲一口。
羡慕嫉妒恨呐！
尤其是经历过那个时代的人们，现在已经双眼模糊，真想下一刻就到现场观临。
没有伤害，就没有对比。
曾经，华尔街日报上那些充满讥讽的嘲笑和不屑的报道，让所有桦国人感到钻心的疼痛。
曾经，每一次的国际民航会议的后面几天，桦国民航公司代表都会被“礼貌”的请出去。
因为他们没有资格与空客、波音、麦道等航空制造厂商们平起平坐，商讨未来的民航趋势……
…。。