列运输机基本都是大块头，运载的东西五花八门，基本上没那么多讲究。
因为前苏联的地域辽阔，环境条件恶劣，道路不畅，所以这些运输机的使用频率也非常高。
即使如此，安系列的运输机出故障的概率也非常小，远远低于西方国家。
更关键的是，这些飞机的保养的频率比西方国家的飞机更少。
这就说明了，前苏联的航发设计并不落后西方国家，甚至还有所超越。
风神涡扇发动机所采用的风扇是世界上强度最高的，风力最大的，没有之一。
这是它高函道比能达到1：15的最重要保证。
它是采用钛合金和金碳粉末按照一定的比例整体铸造而成，拥有超强的硬度和韧性。
这款风扇的每一块叶片甚至比起所谓的北美凯夫拉装甲更强劲。
由于大量采用了碳纤维材料和钛合金材料，整个风神航空涡扇发动机虽然看似巨大，但整体的重量却比GE90-115B还轻30%左右，理论上的推力却比它高出50%。
另外还有些附件了，如燃油泵、液压泵、发电器、起动机、控制计算机和一些电磁阀、活门、作动筒、点火装置、各种液压、燃油、滑油管路和气路，馈线以及控制信号线路等。
相比以上的五大件，这些就比较简单了，只不过，有一些零部件对材料耐高温，耐腐蚀的要求比较严格而已。
这些对姜余来说，完全不是问题。
很多这样的材料，可以通过阿维斯马钛镁联合企业在俄罗斯代购。
俄罗斯那边现在已经是混乱的一塌糊涂。
国有资产和那些高等级军工技术材料都是大白菜的价钱出售。
为了不让俄罗斯反弹或者关注，姜余让阿维斯马钛镁的高管们帮忙收购。
他们会以蚂蚁搬家的形式，把那些比较重要的人才和技术一点点输送过来。
另外，他在自家的后方买下了大块地皮建立了大型综合研究基地，准备安置国内裁撤的军工研究所的工程师和研究员。
等到基地建设好后，将会有更多的未来高新材料被研发出来。
因为他打算把上次得到的化学基础知识拿出一部分来，进行大规模教学和试验。
在那本化学基础知识里面，高性价比的耐高温材料，耐腐蚀材料有很多种，有合成的碳合金金属，有碳纳米膜，有液态陶瓷漆等等。