空降部队的训练和整编并不复杂，毕竟训练上有合成营的经验，整编又有训练团的过程可以复制，所以这其实就是装备和其它部队的人员到达之后，其余各团按照训练科目按部就班的展开训练的问题。
再加上空降部队的战士在思想意识、吃苦耐劳等方面那是没得说，所以整编和训练很快就在全军展开，霎时那空降部队的训练场上就到处都是枪声、炮声以及装甲车、直升机、运输机的轰鸣声。
与之前训练团的区别是，现在这是全军大训练，要知道这空降部队可是满编的，全军共有三万多人，于是这全军一开始练那整个基地就像是一锅粥似的热闹起来，甚至还出现了训练场地不足的现像。
这其中最为严重的就是机场和运输机的不足。
正如陈胜德等人说的一样，以前他们空降部队训练跳伞也是使用热汽球、跳伞塔之类的玩意，为了节省经费那运输机一年也只有练上几回。这种状况一直到现在还没有改变，也就是说整个基地只有一个正规的机场和几十架运输机。
而这对于全军的训练显然是不够的，要知道空降部队这时装备的运输机绝大多数还是运五，这飞机一架只能装十几个兵，那全军三万余人每人跳一次伞都不知道要把飞行员或是机械师给累成什么样了。
不过好在运五这种运输机虽然运力不足，但对跑道的要求却很低……就是那种老土的双翼螺旋浆飞机嘛，起飞距离仅仅只需要170米。于是让工兵随便整平一块地。然后搭上几个机堡很快就整出几个新的机场了。
接着许军长再一个电话打上去。那运五就是一批又批的飞过来。当然，与运五一起来的还有大批的零件和机械师。
话说这运五是我国第一款自主制造的运输机，一共生产了七百多架，现在是空降部队急需运五进行训练的时候，所以调个百来架过来还不是什么问题。
不过我想这其中也有一个因素是因为空降部队需要，这要是别的部队要求……只怕等飞机到的时候还不知道要何年何月呢！
就算是这样，每个飞行员每天平均都要飞个四、五趟，只把那些飞行员给累得叫苦连天。其实不只是飞行员受不了。这飞机飞得多了对燃油和零件的需求也多了，另一方面还要不断的把别的部队选拔来的战士往基地里运，于是那汽车也是一刻没停的不断往基地里运物资，这让后勤部队也大呼受不了。
其实这累的还不只有他们，合成营也是忙得昏头转向的……咱们合成营是这种合成训练的开山祖师
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