议定了三组人马，不，人驴的工作职责后，大家并没有马上出发，因为天气太热。
大家在竹屋最清凉的一楼休息，李铁柱却没有闲着。他的老家在大山里，那里的山比起这些山来，虽然海拔高度略有不及，但是绝对高度差距也不大。
在修通乡村公路之前，最主要的运载工具有2.5种，一种是马，以矮小而擅长爬坡的滇马为主，一种是汉藏羌人共同驯化的川西毛驴，还以半种是马和驴的杂种，真正意义上不含侮辱性的杂种——骡子。
骡子的数量并不少，但因为其无法繁衍后代，所以充其量算半种。
骡子这种玩意儿，虽然无法繁殖后代，却是更被人喜欢的驮畜，因为它食量比马小，力气却差不多。不过，就是智商低，脾气还不好，跟驴一个德性。
但不管哪一种驮畜，在川西地区，运载的方式都一样，就是驮运，因为山高路险根本不具备拉车的条件。
李铁柱对此很是门清，所以，才吃晚饭抢过赞助之后，就开始拿着锯子用木头做驴鞍。其实很简单，一个略带弧度的“匚”字形鞍很快做好了，接上结实的草绳架上驴子，前勒脖子中勒腰，后面勒住臀。
接着，李铁柱有用竹篾编织了两个连在一起的竹筐，是类似渔网状的编织方式，用最粗的竹条编织的，保证牢固。
两个竹筐一左一右，往驴鞍上一搭，正好！
这是一种类似卡口的存在，马鞍上凸起的横向木条略大，托筐上连接的木条略宰，刚好卡进去。
竹筐很粗糙，孔眼有鸡蛋大小，但这并不重要，不管是马、骡子还是驴，驮具主要考虑的是适配和坚固耐用，在竹筐的下面是一面细密的竹搭，用绳子拴着。东西运到了目的地，直接解开绳子，两边箩筐的货物落下清空，拴上，又可以继续去拉货，这就是朴素的劳动人民的智慧。
李铁柱小时候赶过马、骡子和驴，比较熟悉，一般两头两尾是马，中间是骡子和驴，因为……骡子和驴智商太低不认识路，前面的马带路，后面的马催进程，人只需要跟在最后就行。
驴和骡子嘴里都戴着金属嚼子和竹子编的嘴套，防止它们半路走着走着偷吃庄稼，但马从来不需要这玩意儿，它们非常自律。
几百年间，几乎是西南三省一市标准的驮运方式，就连盛极一时的茶马古道也是如此。
（作者家以前是卖豆腐、豆芽的，牵着骡子驮着豆腐和豆芽，跑几片大山那种，写到这里挺感慨，多写了几句废话，见谅！）
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