事实证明，穆东的猜测是对的，下午在网络上发出的车祸视频，确实是仓促而为，就是为了淹没大东集团发布的直升机救援训练视频。
不但淹没，而且有一股神秘的力量开始动手，禁止各大平台继续发布直升机训练视频。当然了，网络媒体浩如烟海，是禁不完的，但是只要压制住了主要的平台，其他的小网站也形成不了气候了。
到了晚上的网络流量高峰期，针对车祸的更详细的报道全面铺开了。
报道中，首先陈述了车祸的情况，指出驾驶人已经死亡，接着点明死者的身份——大东集团安保队队员，而且重点指出，之前流传出来的直升机训练视频，就是死者通过其他中间人提供给各大媒体的；
其次，报道指出，大东集团安保队有两辆车6名队员出现在了事故现场，而且在事发后主动组织了救治；
接着，报道指出，肇事的大货车司机事发后在服务区驾驶一辆奥迪A3轿车离开，在驶出100公里之后，发生车祸身亡；
最后，报道重点指出，经过权威人士确认，肇事的大货车司机一年前曾在大东快递任职，驾驶过长途厢货车。
报道只陈述了这四个事实，没有进行任何解读和评论。但是，这四件事已经形成了一个完整的有机体，稍微有点脑子的人，就知道这这则报道想引导出一个什么样的事实。
那就是，某队员背叛了安保队，然后遭遇车祸身亡，安保队熟人“恰巧”出现在事故现场，假仁假义的组织了救治，但是背叛者依然死了。最后，制造车祸的大货车司机逃离现场后，也遭遇车祸身亡。
当一系列的事件中包含一系列的巧合的时候，也就没有什么巧合了，那绝对是严丝合缝策划的阴谋。
那么，谁制造了这样的阴谋呢？
报道虽然没有指出是谁在策划，但从动机分析，也无疑就是大东集团了。
虽然，事实的认定需要证据，但是舆论的风潮不需要证据，只需要引导和脑补，再加上一堆脑残。
大东集团，再次被推上了风口浪尖。
而穆东思考了很久，也依然没能想出可以破局的办法。他唯一做的事情，就是让朱雪松确认了大货车司机的身份。
确实，和报道中说的一样，这个司机曾经在大东快递工作过三个月，但后来因为盗卖柴油，试用期还没结束就被辞退了。
这让穆老板颇为无语。
这些牛鬼蛇神，要么是有人专门安排来走过场的，要么
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