2002年的春节一过回到昆山以后，就见到了组建后的昆山达运新任的总经理，这位从南京派过来的程现林先生；另一位是从苏州派过来的财务经理许龙平；新组建的昆山达运由昆山外贸公司达运苏州公司分别出资200万元和300万元筹建，因为中国达运是DHL在中国的指定的合作商，之前昆山外贸公司从中达运江苏省公司签署了DHL的代理权赚的盆满钵满，现在达运要在昆山自己发展开拓市场，所以他们也是迫不得已只能够跟外运合作合资，否则他们将丢失DHL在昆山的代理权，所以新组建成立的昆山达运就直接下辖快件业务发展部，和国际货运代理业务部，昆山外贸公司派一个盛副总分管货代业务部，因为得到了老东家上级公司中达运苏州公司的大力举荐，程现林总经理直接任命我负责货代业务部的组建，队伍培养，业务开拓和客户维护还有供应商体系的建立，以及标准化服务流程的建设，也就是由我担任市场部和操作部二个部门的经理，简单的说就是货代业务部归我管，就这样我从2000年5月6号第一次踏上昆山这片土地开始，从一个完全不懂的门外汉干到国有企业整个部门的经理，用了二年不到的时间。
当时新公司成立的时候，公司地址就设立在前进路上昆山外贸公司椭圆形的办公楼里面，当时快件业务部一头独大，利润相当非常丰富，而货代业务部仅仅只有我之前一直在维持维护着的每个月20笔出头一点的业务，一个月不足20个集装箱进出口业务。
说实话，这位程总经理根本也看不上这块的业务，对上面的要求也是阳奉阴违，其实我的老东家苏州达运的领导早就告诉我了：要整合达运集团的优势资源，如快件的客户群资源和达运的集团优势资源，能够在短期内占领并分得快速发展的昆山货代市场一席之地。
招聘过来的人根本不让我参与和挑选，分派给我的人全部是新手，一边要培训，一边要操作实体业务，一边还要开发客人，还要把供应商体系建立完善起来……，因为已经变成独立法人资质了，至少原来利用上级公司苏州公司的协议和供应商体系不能够再享受享用，全部要重新独立建立，我真的感觉天将降大任于斯人也，为了诺言，为了目标，再苦再累也是坚持着，痛并快乐着。
公司成立合并以后，程总并没有能够有效开发和深挖出快件业务部的客户资源和货代业务部广泛而深入的配合对接，他甚至根本不在乎不在意也不管来昆山的目标和目的，他只觉得这个快件业务部的利润就已经让他非常的HIGH了，加上对
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