DA—80T很有可能失去所有份额，这可是沈总无论如何也不能接受的。
要知道航发总公司在DA—80T项目上投入巨大，一旦在西气东输二期工程上竞标失败，将会激起一连串难以预料的连锁反应。
巨额亏损是免不了的，最要命的是由此带来的资金链断裂，产品线停滞，甚至是国有资产的流失……
正因为如此，沈总在DA—80T上必须赢，否则他就不是沈总，而是直接下台的沈肿瘤！
所以沈总也不期望能有多好的预期，只要能拿到10%的份额，让他回去对上、对下有个交代就行，毕竟D—71M燃气轮机的强大就摆在那儿呢，不是他沈总不够努力，要怪只怪对手太厉害！
然而心心念念盼着测试结果出些问题的沈总非但没等来D—71M燃气轮机技术不成熟的报告，反而得到其207克·千瓦每小时的油耗，40%的热效率。
这已经不是按着他们DA—80T在马桶里溺死，而是直接简单粗暴的揉成球，一脚踢到太阳系外。
差距大的简直让人绝望！
而绝望的后果便是，航发总公司可能真的连10%的份额都拿不到，顶破老天也就能分个4台左右的安慰份额。
以便为此下DA—80T燃气轮机生产线，毕竟投入那么多，停了也是浪费，可以作为国产先进大功率燃气轮机的备份产品，就这么一直半死不活的吊着即可。
至于那个所谓的国产先进大功率燃气轮机，自然就是中国腾飞的D—71M。
所以此时此刻的沈总脸色是昏暗的，内心是崩溃的；大功率燃气轮机被D—71M狙杀；10兆瓦以下的，又打不过中国腾飞的D—65系列。
可以说这一次他们航发总公司真的是一败涂地！
与之同病相怜的GE中国实际上也没好到哪去，不过与沈总的实力不济准备无奈的接受现实不同，奥金莱克却不准备向D—71M燃气轮机这个劲敌低头。
原因很简单，如果在国内被D—71M燃气轮机击败，日后中国腾飞的燃气轮机产能上来了，势必会在全球与GE展开激烈竞争。
特别是是中东地区的是有产油国，不但石化产业、石油勘探、能源管道运输需要大量大功率燃气轮机，发电、供水、排污等各个方面都要大功率燃气轮机提供动力支持。
一旦D—71M燃气轮机在国内将技术发展成熟，产能逐步提升，打入中东市场，那对GE来说绝对是一场噩梦。
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