般的公路和桥梁就没办法承受了。
而这也是为什么，da—80t可以整体重卡运输，最终却没有成行的根本所在，那就是通往试验场的道路根本就承受不住这么大的重量，既然开不进来，也就没必要做那种无用功。
ge的ge—2800同样如此，虽然重量比da—80t要轻，但也超过五十吨，更重要的是，由于装载了中间冷热循环系统，ge—2800的尺寸更大，运输更加不方便。
可是现在，中国腾飞的大功率燃气轮机使用的并不是特种载重卡车，而是最最普通民用拖挂卡车，而且还是一次性整体运输。
不但重量没有超过卡车的载重上限，尺寸同样符合民用卡车拖挂车的承载要求。
正所谓见微知著，从这一点就可以看出中国腾飞在这款大功率燃气轮机身上是下了功夫的。
最起码在细节上把握的非常好，充分考虑国内道路运输状况和卡车保有量等要素。
这对客户来说就十分友好的。
要知道无论是航发总公司的da—80t还是ge的ge—2800无论工期长短，都需要现场临时组装，这等对客户来说等于增加了建设成本和施工周期，当然，分段运输的运输成本同样高昂。
中国腾飞的大功率燃气轮机就不一样了，使用普通的民用卡车就能完成一次性运输，免去后续的建设和施工的同时，还压缩了运输成本，单凭这一点就得到西气东输项目组领导和专家的热切的目光。
毕竟谁家钱都不是大风刮来的，自然能节约点儿是一点儿。
当然了最是目光灼灼的当属西气东输工程项目组常务副组长，这位海军装备领域转业过来的领导，看着拖挂车上的大功率燃气轮机是不住的点头。
酒瓶厚的镜片下，一双眼睛更是闪着兴奋的光芒。
能用普通民用卡车整体运输减少不必要的成本支出到时其次，最关键的是中国腾飞这款大功率燃气轮机的整体重量太符合海军的要求了。
不到35吨，相较于da—80t58吨的总重量，简直不要太亲民。
要知道大型军舰虽然空间不小，但也是寸土寸金的所在，动力设备若是重量太大，势必会挤占其他重要装备的设置，因此尽可能的在保证性能的前提下，降低主要设备的体积和重量，同样是海军追求的目标。
正因为如此，中国腾飞这款大功率燃气轮机的意义就显而易见了，一下子能节省20多吨的空间位置，无论是增设垂发系
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