现，没有个两、三百亿根本就不可能。
这么大的项目，就算以中国腾飞的财力想要全部做下来也很吃力，正因为如此上一任航空工业集团领导把沪南航空制造厂甩给中国腾飞其实没安什么好心。
哪成想，庄建业除了20亿的启动资金外，剩下的全都是从资本市场上淘来的。
这套玩儿法早就超出上一任航空工业集团领导那种利润、成本的二维企业模式，上升到一个全新的高度。
所以当听说中国腾飞实现军\\民机型的分离，整个生产端的产能被完全释放，几乎垄断国内军\\民大型飞机市场是，这位上一任航空工业集团领导说不郁闷是不可能的，但这不能否定当初他的深谋远虑和拳拳之心。
要怪只能怪庄建业太狡猾，套路玩儿的太深！
同样郁闷的还有俄国的大型飞机供应商，本来他们听说中国想要采购伊尔—76，上上下下还挺兴奋，专门从封存的二手飞机中选了几架状态不错的，准备送到厂里翻新一下，卖给中国。
结果就在交易即将达成的时候，中国腾飞宣布运—18NB实现三年48架的量产规模，一下子就把俄国人的如意算盘打的粉碎。
当然了，俄国人被腾飞系截胡的事儿也不是第一次了，反应自然也就没那么激烈，不过骂庄建业这位达瓦里氏不地道的日常依旧是毛熊们茶余饭后的保留节目。
对于竞争对手的咒骂和抨击，庄建业可没空搭理，毕竟现如今中国腾飞内部的事儿还有很多，除了腾飞沪南的扩建和IPO，中国腾飞位于京城的新总部启用同样需要庄建业这个当家人亲自坐镇。
说实话，从感情上讲，庄建业对星洲还是挺舍不得的，毕竟他在那里参加工作并结婚生子，早就习惯了哪里山路十八弯和满是麻辣味儿的烟火气。
可随着中国腾飞的不断扩大，星洲的区位明显不足以辐射全国。
不说别的，就拿中国腾飞现如今的航空业务来说，腾飞秦岭南麓厂负责军用飞机生产、腾飞浣城厂负责无人机生产、腾飞相州厂是直升机生产基地、腾飞沪南厂是民用客机生产基地，腾飞棉花厂是航空发动机生产基地。
算上零零碎碎的配套厂，中国腾飞的航空制造版图几乎覆盖全国绝大部分省、市，想要把这么大一个盘子理顺，并如臂使指的运作起来，需要上下沟通的地方多如牛毛。
特别是政策方面问题，对于现如今的中国腾飞非常大，因此进入政治中心，影响政策走向，甚至是参与政策制定
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