业集团终究不是原先的航空工业部，可以从财政获得拨款，而是需要以经济实体的形式进行市场化运作，要么从银行贷款，要么就自己想办法筹措资金。
银行贷款固然好，问题是不能解决所有问题，更关键的问题是银行贷款的审核太严，资金的使用还被严格监管，在瞬息万变的市场环境下很难做到如臂使指，因此航空工业集团的领导们更喜欢自筹的资金，那种自由自在挥金如土的感觉，那叫一个爽。
只不过自筹资金是不错，可问题是航空工业集团的利润并不多，根本就填不满航空工业集团领导们的野心，那怎么办？
当然是把不必要的业务能卖的卖，能套现的套现了。
恰逢魔都掀起新一轮改革风潮，房地产突飞猛进，地产价格持续飙升，航空工业集团的领导们摊开自己的产业版图这么一看，划给自己的原运—10项目的制造厂不偏不倚都在魔都的中心地带，这要是出手还不得很捞一笔？
于是便以改制的名义，开始出售这几个厂子所属的厂区土地。
航空工业集团的做法当时就遭到这几个原运—10生产厂的反对，没办法航空工业集团把厂区的地皮卖了，将他们放在徽省安顿，看似不错，但所属的人员有哪个愿意放弃魔都的生活跑去徽省的？
要知道航空企业最关键的就是人才队伍，如果人才队伍崩了，那企业就真的完了。
然而已经被短期暴利蒙蔽双眼的航空工业集团的领导哪听得进这些意见，无奈之下这些生产厂的领导只能求助魔都市领导。
不得不说，魔都市领导的眼光还是很不错的，最起码他们知道这些厂是目前国内唯一制造过100座以上干线客机的生产厂，意义还是很大的。
可问题是当时的魔都市身上的财政包袱很重，没有办法保住所有厂，只能将核心的两个厂和一个研究所留下来，转为魔都地方企业，其余的也只能爱莫能助了。
沪南航空制造厂就是在这样的背景下清空了自己在魔都的所有物业和地皮，整体迁往徽省，然后……就彻底陷入了困境。
设备什么的都好说，关键还是人员，魔都那种花花世界谁愿意离开？于是年轻有冲劲儿的纷纷辞职离去，剩下的就是些即将退休的老家伙们，想着熬到退休回魔都留着退休金安心养老。
问题是沪南航空制造厂迁入徽省就没了收入来源，以至于连工资都没办法按时发放。
这些个临退休的老家伙们别看平时看报、喝茶、聊天、打屁，一个个人
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